9月21日24時(shí)，

(資料圖)

國內(nèi)汽柴油迎來

新的調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。

國慶長假準(zhǔn)備自駕出行的私家車主

將減少出行成本。

圖自：視覺中國

據(jù)國家發(fā)改委通知，

21日晚12時(shí)，

國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別

下調(diào)290元和280元。

據(jù)省發(fā)改委消息，

此次調(diào)價(jià)后，

“

●我省92號汽油為8.16元/升，每升下調(diào)0.23元，

私家車加滿一箱油（以50升計(jì)算）可以節(jié)省11.5元；

●95號汽油為8.68元/升，每升下調(diào)0.24元；

●0號柴油為7.85元/升，重新回落到“7”字頭，每升下調(diào)0.23元。

”

今年以來，算上此次調(diào)整，國內(nèi)汽柴油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)行了18輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十一漲七跌”的格局。我省92號汽油今年以來累計(jì)上漲了1.04元/升，私家車加滿一箱油（以50升計(jì)算）要多花52元錢。

國際油價(jià)變化不定

原因錯(cuò)綜復(fù)雜

國際油價(jià)之所以一會兒大跌，一會兒大漲，是因?yàn)橛绊憞H油價(jià)的因素錯(cuò)綜復(fù)雜。

簡單地說，因?yàn)槿蛟S多國家通脹嚴(yán)重，加息或是迫不得已的選擇，而加息必然增加企業(yè)融資成本，并可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退，對原油需求減少。尤其是美國8月通脹數(shù)據(jù)高于預(yù)期，表明美國通脹尚未見頂，市場預(yù)期美聯(lián)儲接下來可能采取更激進(jìn)的政策，美元進(jìn)一步走強(qiáng)，使主要以美元計(jì)價(jià)的原油等大宗商品價(jià)格走低（美元走勢與原油呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系）。美元升值還意味著一些國家償還外債壓力驟升，加大經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。這是導(dǎo)致國際原油價(jià)格下跌的兩大主要因素。

美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國8月CPI同比增長8.3%，預(yù)估為8.1%；環(huán)比上漲0.1%，高于預(yù)估的下降0.1%。剔除波動較大的食品和能源價(jià)格后，美國8月核心CPI環(huán)比上漲0.6%，同比上漲6.3%，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)較上月均出現(xiàn)了反彈。

今年6月和7月，美聯(lián)儲已連續(xù)兩次加息75基點(diǎn)，成為美聯(lián)儲自1994年以來最大的單次加息幅度。本來市場預(yù)期9月份美聯(lián)儲議息會議最大可能會加息50基點(diǎn)，而8月份CPI數(shù)據(jù)公布后，美聯(lián)儲9月份加息75基點(diǎn)幾乎板上釘釘，甚至加息100基點(diǎn)的概率也大幅提升。北京時(shí)間今天凌晨，美聯(lián)儲公布議息會議結(jié)果為加息75基點(diǎn)。

同樣，歐元區(qū)面對高通脹，在今年7月份加息50基點(diǎn)，正式結(jié)束負(fù)利率時(shí)代后，9月8日又宣布加息75基點(diǎn)，將基準(zhǔn)存款利率提高至0.75%，這是2011年以來的最高利率水平。加拿大、英國、澳大利亞等也紛紛大幅加息。

但另一方面，俄烏沖突、歐美國家紛紛對俄制裁等不但導(dǎo)致歐洲能源危機(jī)，還使得全球能源供應(yīng)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)緊張局面，加上個(gè)別產(chǎn)油國出現(xiàn)局勢動蕩、包括沙特在內(nèi)的歐佩克+國家表態(tài)原油減產(chǎn)、伊朗核協(xié)議談判添變數(shù)等，國際原油又會出現(xiàn)間歇性上漲。美國原油庫存變化等因素也會導(dǎo)致國際油價(jià)短時(shí)間波動。

來源：錢江晚報(bào)

值班編輯：項(xiàng)逸妮 一審 ： 胡碧瑢、 趙婧

二審： 蔡曉、毛華、余婕 終審：沈利

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關(guān)鍵詞： 今年以來 錯(cuò)綜復(fù)雜 板上釘釘