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9月26日，2022CCPC中國量產(chǎn)車大賽嘉年華站于湖南正式收官，參賽車型歷經(jīng)動力性、安全性、操控性、舒適性等方面的重重考驗，完美展現(xiàn)自身的極限實力。CCPC大賽由中汽信科與中汽摩聯(lián)聯(lián)合舉辦，集合權(quán)威性、客觀性和專業(yè)性于一體，至今已成功舉辦八屆，逐漸成為獨(dú)具本土特色的頂級汽車賽事之一，堪稱“汽車圈的奧運(yùn)會”。這樣一場量產(chǎn)車的頂尖賽道之旅，充分體現(xiàn)了主流量產(chǎn)車型的真實水平與強(qiáng)硬技術(shù)。在本次大賽中，風(fēng)行游艇憑借強(qiáng)悍的綜合實力，打敗同組別強(qiáng)勁對手賽那SIENNA、傳祺CM6，一舉摘獲年度總冠軍的榮譽(yù)，為消費(fèi)者帶來了不小的驚喜。

回顧5個月的CCPC大賽賽程，風(fēng)行游艇在每一站中都有著出色的發(fā)揮，在今年6月底的CCPC大賽公眾站中，風(fēng)行游艇在外觀、交互、實用性等方面均大幅領(lǐng)先同級，成功摘取小組頭名，并獲“消費(fèi)者最喜愛的7座家用車”稱號。風(fēng)行游艇采用了“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念，不同于其他7座家用車型方正傳統(tǒng)的造型設(shè)計，其車身線條個性十足，多邊形的進(jìn)氣格柵在邊框處融入了鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，加上流線型的車身線條，帶來動勢、年輕的視覺觀感，整車設(shè)計十分契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美品味。人機(jī)交互方面，風(fēng)行游艇搭載了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)控制之外，還能調(diào)節(jié)駕駛輔助、燈光等功能，語音識別精準(zhǔn)迅速，開關(guān)空調(diào)、天窗等操作不在話下。而實用性更是風(fēng)行游艇的強(qiáng)項，從360度全景影像到座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，再到第二排小桌板等實用性配置，風(fēng)行游艇能夠為駕乘者帶來名副其實的“游艇”級駕乘享受。

告別公眾站，迎來了更具挑戰(zhàn)的專業(yè)站。對于各參賽車型來說，專業(yè)站極大程度上是決定勝負(fù)的一局，風(fēng)行游艇依舊穩(wěn)定發(fā)揮，在綜合停車賽、對開路面爬坡、計時停車挑戰(zhàn)賽、智能交互挑戰(zhàn)賽中連摘四項小組第一，并獲得小組綜合冠軍。風(fēng)行游艇的奪冠離不開東風(fēng)風(fēng)行的全新造車平臺——EMA超級立方架構(gòu)的支持，該架構(gòu)集可延展性與前瞻性于一身，實現(xiàn)“空間、動力、安全性、駕乘、可靠性”五大進(jìn)化。在此架構(gòu)的加持下，風(fēng)行游艇無論是在駕乘空間利用率、動力輸出、安全性能、駕乘質(zhì)感方面，均有著超乎尋常7座家用車型的全方位表現(xiàn)。最終風(fēng)行游艇憑借強(qiáng)悍穩(wěn)定的底盤駕控、豐沛持續(xù)的動力輸出等優(yōu)勢收獲了如此優(yōu)異的比賽成績。

而在本年度CCPC大賽收官之戰(zhàn)嘉年華站中，風(fēng)行游艇將領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)到了最后一秒。在競速賽的專業(yè)賽道上，風(fēng)行游艇駕駛起來行云流水，1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)與麥格納7速濕式雙離合變速箱配合無間，輸出197匹最大馬力，285牛.米的最大扭矩。前段動力充沛，油門跟腳，變速器響應(yīng)非常積極，中后段發(fā)動機(jī)表現(xiàn)夠用，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。最終，風(fēng)行游艇以全面領(lǐng)先的優(yōu)秀成績將年度總冠軍納入囊中，這樣的榮譽(yù)，正是風(fēng)行游艇完美品質(zhì)的有力證明。

隨著CCPC大賽嘉年華站的結(jié)束，2022CCPC中國量產(chǎn)車大賽宣告全面收官。在此次量產(chǎn)車年度大考中，風(fēng)行游艇憑借出彩的外觀設(shè)計、全面的綜合實力，帶給廣大消費(fèi)者該價格區(qū)間內(nèi)的“頂級”駕乘享受。這便是風(fēng)行游艇能夠力壓同級，獲得CCPC大賽年度綜合冠軍的重要因素，相信有如此表現(xiàn)的風(fēng)行游艇會是消費(fèi)者不可多得的實力之選。

關(guān)鍵詞： 動力輸出 整體表現(xiàn)