新能源正在飛速改變汽車產(chǎn)業(yè)格局，在燃油車時代艱難前進(jìn)的中國車企也迅速在新能源時代找到了機(jī)遇，AION品牌正是其中之一。

(資料圖片)

AION是廣汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，也是廣汽集團(tuán)自主道路上的成功案例，爆款車型埃安Y已經(jīng)成為15萬元級純電SUV的銷量第一。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年8月，AION Y銷量為11，012輛，同比增長278.5%；2022年1-8月，AION Y銷量為68，691輛，同比增長470.8%。

在過去的一年中，AION Y展現(xiàn)出了巨大的市場潛力。為了滿足消費(fèi)者的延伸期待，9月27日，AION Y Plus通過埃安自制脫口秀廠牌《國服榜首脫口秀》正式上市。

作為AION Y的升級車型，新車共推出510km、610km兩個續(xù)航版本共計(jì)6款車型，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價為13.98萬元-17.98萬元。

01

AION Y Plus的產(chǎn)品進(jìn)化

Part One

如果已經(jīng)做到了細(xì)分市場第一，還要不要繼續(xù)進(jìn)化、繼續(xù)“內(nèi)卷”？AION Y對這個問題作出了回答——要！

作為15萬級純電SUV的首個銷量10W+，AION Y硬核產(chǎn)品力已被廣泛認(rèn)可。但AION品牌并未滿足于當(dāng)下的成績，而是深度思考了如何基于當(dāng)下的成績實(shí)現(xiàn)車型和品牌的價值上攻、如何更深更準(zhǔn)的扎根進(jìn)這一市場區(qū)間。因此，此次上市的AION Y Plus在夯實(shí)“國服榜首”的標(biāo)簽基礎(chǔ)上又進(jìn)行了85項(xiàng)升級，價值超20000元。

AION Y Plus傳承天空之城百變造型設(shè)計(jì)理念，相比于現(xiàn)款車長增加了125mm，流線更動感，空間更舒展。

新升級的天使之翼大眼睛與天際線貫穿式尾燈極具新能源時代的設(shè)計(jì)特色，科技感十足。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾也與外觀設(shè)計(jì)一脈相承，全面升級為了簡約科技風(fēng)格，搭配智駕一體式懷擋、光束氛圍燈、雙手機(jī)收納、車門和儀表板等多處軟質(zhì)包覆，仿佛“天空之城科技客廳”。

為滿足年輕用戶的個性需求，AION Y Plus還新增“小確杏”外觀色、“零蕉綠”內(nèi)飾主題，共計(jì)10款外觀潮色、5種內(nèi)飾主題及2種輪轂可供搭配。此外，用戶還可在埃安APP選購豐富的共創(chuàng)拉花、全車彩繪膜等，可謂“萬款皮膚隨心換”。

02

AION Y Plus的潮流進(jìn)化

Part Two

AION Y Plus軸距長達(dá)2750mm，在緊湊型SUV中可以說是同級領(lǐng)先。尤其是與燃油車相比，純電車型的空間布置更具優(yōu)勢。從同價位燃油車型的軸距數(shù)據(jù)來看，爆款車型哈弗H6軸距為2738mm、本田CR?V軸距為2661mm、RAV4榮放軸距為2690mm，AION Y Plus都具有巨大的軸距優(yōu)勢。

因此埃安副總經(jīng)理肖勇自信滿滿地表示，卷是第一名的習(xí)慣，埃安卷得贏，車主躺得平，要卷出純電圈，殺入燃油圈。

得益于巨大的空間，AION Y Plus打出標(biāo)簽，要做給潮玩青年帶來滿足多元生活的Bigger House，并自帶多種場景模式，可通過埃安APP自定義場景，滿足個性化的潮玩偏好。

其中的經(jīng)典場景有冠軍BUFF對戰(zhàn)室（Game House）、巡回小巨蛋（Live House）、露營神車（Camping House）……

不管是想在車內(nèi)暢快打游戲還是K歌，AION Y Plus通通都能滿足。如果想去露營，220V對外放電功能還可以直接免去生火煩惱，前排座椅放倒就能秒變1.8m大床，隨時隨地，想躺就躺。

除了豐富多變的使用場景，AION Y Plus還提供更便捷的科技體驗(yàn)，配備全場景一鍵遙控泊車、智能540°全景影像等功能。一輛車，讓生活驚喜無限。

“

寫在最后

隨著智能生態(tài)第二工廠即將竣工投產(chǎn)，AION設(shè)計(jì)產(chǎn)能從20萬翻倍至40萬，將打破銷量的唯一束縛——“產(chǎn)能”。

面向未來，AION品牌當(dāng)下的狀態(tài)可謂野馬即將脫韁，野心亦是勃勃。此前廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞評價集團(tuán)混改時曾表示：廣汽埃安混改的目標(biāo)，起碼是將“蔚小理”變成“埃小蔚”。

就銷量來看，AION品牌已經(jīng)達(dá)成了這一目標(biāo)，超越了蔚小理，目前擺在面前的敵人除特斯拉之外都是傳統(tǒng)巨頭。

就價格和定位來看，AION品牌真正的“敵人”或許更應(yīng)該說是比亞迪、吉利、奇瑞，但戰(zhàn)勝它們無疑是個艱巨的挑戰(zhàn)。隨著產(chǎn)能的提升、AION Y Plus的誕生，這一格局能否改變？AION品牌能否隨之再上一層？以新能源身份出道的AION品牌與傳統(tǒng)品牌競爭時能否建立自己的獨(dú)特優(yōu)勢？

種種疑問，都要靜等市場給出答案！

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關(guān)鍵詞： 廣汽集團(tuán) 天空之城 同比增長