深圳商報記者 張妍 劉育鑾

(資料圖)

9月28日，聚龍山腳下的深圳智能網聯交通測試示范區好不熱鬧，一輛輛搭載激光雷達、全場景攝像頭的智能網聯汽車在此排隊“應考”。自國內首部智能網聯汽車管理法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》8月1日實施以來，作為深圳智能網聯汽車及交通領域唯一的第三方測試服務機構，深智聯測試業務爆發式增長，截至目前已收到相關企業數百臺車輛的測試需求。

最快45天可拿下牌照

“以前是三輛五輛地來，現在一來都是二三十輛。”頭戴遮陽帽的深智聯測試工程師黃宏彬說，因為業務量大增，他們每天露天工作時間都長達五六個小時，盡管穿著冰袖和長褲，臉上還常常曬得通紅。

從大學車輛工程專業畢業后，黃宏彬來到深智聯擔任測試工程師已有一年半時間，他所負責的27個場景測試是深圳智能網聯汽車取得道路測試牌照的兩項前置條件之一，還有一項就是1000公里里程測試，這是深圳所特有的。27個場景包括“車道減少”“障礙繞行”“倒車”等，涉及智能網聯汽車道路行駛中的方方面面。

“每個場景都必須測試3次，3次全部通過才算通過。”黃宏彬告訴記者，車內還有一名工程師負責記錄和監測。通過測試后，深智聯將為車輛出具道路測試報告，提交給智能網聯汽車道路測試聯席小組進行評審，最終由交警部門頒發路測牌照。“順利的話，從提出申請到領取牌照約45天。”深智聯相關負責人表示。

累計服務24家智能網聯汽車企業

作為全市重大產業平臺，示范區2019年在坪山選址建設，目前投入運營的金聯路臨時封閉測試區是第一期，主要提供企業上路測試前完成功能確認與測試的需求服務，可滿足自動駕駛汽車整車級測試需求，并且支持產品的研發測試和公開道路認證測試。近期，AutoX、元戎啟行、大疆創新、賽可智能、百度、比亞迪、騰訊等十幾家智能網聯汽車企業都在這里“排隊”測試。

“從8月以來，測試車輛明顯增加，車企測試車輛從以前每次的幾輛到幾十輛，還有數百輛車正在排隊等候。”深智聯相關負責人告訴記者，截至目前，金聯路臨時封閉測試區已累計服務自動駕駛相關企業24家，測試車輛累計達227輛，測試里程累計達60128公里。

示范平臺主體區預計明年交付使用

智能網聯汽車產業被納入深圳“20+8”產業集群之一，今年迎來了政策和法規上的雙雙利好，行業發展上揚態勢顯著。當日上午，比亞迪智能駕駛開發部的工程師也在深智聯勘測場地。

“今天下午，我們就要組織四五家激光雷達廠家的產品進行性能評比，所以提前進行場地布置。”工程師邵輝明表示，比亞迪智能駕駛研發前期測試一般都會安排在深智聯進行，但因為封閉測試區空間有限，有的后期研發測試就要到觀瀾等地進行。“我們也期望示范平臺的主體區建設加快，這樣我們在坪山區就能完成前后期研發測試，效率更高。”

記者了解到，位于坪山環境園的示范平臺主體區已開工建設，將打造全球首個立體化布局的未來城市交通體系和5G引領的智能網聯交通測試基地。主體區包括封閉測試區、半開放測試區、開放測試區三類區域，預計2023年建成交付使用。

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