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古有花木蘭代父出征，今有MG MULAN征戰(zhàn)全球市場，作為上汽名爵第二款純電動車，MG MULAN似乎肩負(fù)著重大使命。據(jù)小編了解，新車是基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造的，搭載了“超薄純平”魔方電池，并采用LBS躺式電芯和CTP技術(shù)，實(shí)力不容小覷。而且上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張亮表示：“就像燃油車時(shí)代的德國大眾高爾夫、日本凱美瑞，名爵MULAN希望成為電動車時(shí)代的全球爆款車。”

話說得確實(shí)很漂亮，但消費(fèi)者關(guān)心的依然是產(chǎn)品力怎樣、性價(jià)比如何等等。那么，跟小編一起來看看，這款車值不值得購買吧。

既然是“全球車”，外觀造型當(dāng)然要符合中外消費(fèi)者的審美，所以MG MULAN由上汽設(shè)計(jì)中英兩個(gè)具有國際化視野的團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)完成。從圖片上來看，新車前臉通過線條的勾勒，形成了“X”狀的造型，看起來很激進(jìn)，再搭配上兩側(cè)犀利的LED燈和黑色高亮飾條，又有種傳統(tǒng)燃油性能車的感覺。

車身側(cè)面流暢的線條和內(nèi)凹設(shè)計(jì)，營造了光影效果，而且懸浮式車頂和雙色輪轂充滿了運(yùn)動感。不過車身短小緊湊雖然能保障車輛的靈活性，但空間方面可能會有些欠缺。

來到車內(nèi)，MG MULAN配備了7英寸液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控大屏，只能說是中規(guī)中矩。具體來看，液晶儀表盤能夠清晰看到車輛行駛速度、電量以及剩余里程，能讓車主開車做到心里有數(shù)；中控大屏則內(nèi)置斑馬洛神系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和映射、車聯(lián)網(wǎng)以及語音識別控制等功能，滿足車主的日常使用。

動力方面，MG MULAN作為上汽集團(tuán)“星云平臺”首款車型，提供了較好的三電技術(shù)和駕駛體驗(yàn)。根據(jù)官方介紹，新車安排了單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中單電機(jī)后驅(qū)版本分為125kW的低功率版和150kW的高功率版，匹配固定齒比變速箱；雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率達(dá)330kW，峰值扭矩為600N·m，百公里加速僅需3.8秒。續(xù)航里程方面，新車搭載了上汽“魔方”電池，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航里程520km，兼顧了動力性能和續(xù)航里程。

實(shí)際上，在MG MULAN出現(xiàn)之前，名爵旗下有MG 6新能源、MG領(lǐng)航新能源以及MG HS新能源等多款新能源車，但從名字上就能看出，這些都是很普通的油改電車型，所以在用車體驗(yàn)方面，無法與真正的新能源車型相比。如今，隨著星云架構(gòu)和MG MULAN的問世，名爵似乎跟上了新能源行業(yè)的主流水平。

車友觀察：MG MUALN是名爵新能源化的關(guān)鍵一步

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-8月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)1295萬輛，新能源狹義乘用車占總銷量的25.2%，同比上漲119.8%。顯然，新能源市場仍處于快速增長的階段。而且受新四化深入、新能源補(bǔ)貼延期等因素影響，許多消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，所以想要搶占更多市場份額，車企們要積極轉(zhuǎn)型，推出高品質(zhì)、高性價(jià)比的車型。

MG MULAN作為名爵新能源化的關(guān)鍵一步，不僅擁有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，還有著較親民的價(jià)格，或許能得到年輕消費(fèi)者的青睞。最后，你會為這臺時(shí)尚的純電動車買單嗎？歡迎下方評論留言。

關(guān)鍵詞： 快速增長 語音識別 這些都是