北京時間10月8日00:00，NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會將在德國柏林舉行，屆時蔚來將宣布產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。

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近期，包括路透社、《金融時報》、《南德意志報》、《Auto Bild》等多家知名海外媒體相繼報道蔚來在歐洲的新布局，并關(guān)注蔚來的產(chǎn)品技術(shù)實力、補能體系建設(shè)、以及推進歐洲市場戰(zhàn)略所帶來的新競爭局面。

《南德意志報》

“李先生和他的德國市場夢想”

《南德意志報》專訪了蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，并在其頗具特色的第三版刊發(fā)了整版長篇報道《李先生和他的德國市場夢想》。李斌在采訪中表示，“蔚來主要目標群體是中高端汽車品牌消費群體，他們現(xiàn)在仍在駕駛奧迪、寶馬、梅賽德斯或保時捷，（未來可能）他們會改用蔚來”。

《南德意志報》特別提到，“很多中國產(chǎn)品質(zhì)量非常好，幾乎在所有領(lǐng)域都具有絕對競爭力。”

《南德意志報》是原聯(lián)邦德國五大報紙之一，1945年創(chuàng)刊，在慕尼黑出版。一家來自汽車大國的權(quán)威媒體，用如此重的篇幅關(guān)注一家來自中國的新興汽車公司，頗為罕見。

《Auto Bild》

“第一印象：棒！”

來自德國的《Auto Bild》是歐洲大陸乃至全球最具影響力的汽車雜志。該媒體記者在感受過ET7后給予高度評價，并在報道中稱，ET7可以在3.9秒內(nèi)加速到100公里/小時，“瞬間把乘客的后背推到舒適的座椅靠背上——幾乎沒有任何品牌能與之匹敵！”， “你不得不承認，蔚來有了一個不錯的開端，首戰(zhàn)告捷。”

《Auto Bild》記者還表示，蔚來作為一個高端品牌名副其實。

路透社

“蔚來將在BBA主場與他們展開競爭”

全球三大通訊社之一的路透社，對蔚來在歐洲展開業(yè)務(wù)表示出了濃厚興趣。9月下旬，路透社在德國慕尼黑對蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪和蔚來能源高級副總裁沈斐博士進行了專訪，該媒體的關(guān)注重點集中于蔚來創(chuàng)新的加電服務(wù)。“蔚來計劃到 2025 年在中國以外市場建設(shè) 1000 座換電站，這些換電站大部分位于歐洲。”

路透社表示，BaaS是蔚來為歐洲用戶提供的重要服務(wù)，為用戶降低前期的擁車成本；另外，蔚來換電站僅需幾分鐘即可為用戶更換電池，該方式的加電比現(xiàn)有的其他充電方式快。

路透社的這篇報道，目前在國內(nèi)已經(jīng)獲得了300多篇轉(zhuǎn)載。

《金融時報》

“在中國的成功為蔚來入歐奠定基礎(chǔ)”

英國著名財經(jīng)媒體《金融時報》對蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌進行了專訪。他們認為，作為領(lǐng)先企業(yè)，蔚來在中國的成功是進軍歐洲和美國市場的基礎(chǔ)。

“鑒于電池成本大約占到一輛電動汽車價格的三分之一，蔚來的BaaS模式（向車主出售不含電池所有權(quán)的汽車，并讓他們有租用電池的選擇）將使其擁有比競爭對手更大的市場。”

實際上蔚來在挪威的銷售情況也證明了這一點。“自去年9月蔚來開始在挪威銷售汽車，約95%的用戶選擇了租用電池。”

《金融時報》的這篇報道，在全球引發(fā)了大量媒體關(guān)注，在國內(nèi)轉(zhuǎn)載量也超過了100篇。

《德國商報》

“憑借創(chuàng)新，蔚來到BBA老家開展競爭”

《德國商報》在NIO Berlin舉辦前夕專訪了蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪。該媒體在報道中援引市場研究和咨詢公司Sinoautoinsigts創(chuàng)始人Tu Le的觀點，認為蔚來在德國和歐洲取得成功的機會很大，寶馬尤其要“擔心”。Tu Le認為，蔚來的車型非常符合歐洲購車者的口味。

《德國商報》創(chuàng)辦于1946年，是德國發(fā)行量最大的商業(yè)與經(jīng)濟類報紙，被稱為“德國的金融時報”，總部位于杜塞爾多夫，該地也是蔚來歐洲業(yè)務(wù)重點布局城市之一。一座坐落于杜塞爾多夫市中心、1000多平方米的蔚來中心正在建設(shè)中，將于明年上半年開業(yè)。

《Automobilewoche》

“蔚來是特斯拉最危險的競爭對手”

日前，德國專業(yè)汽車雜志《Automobilewoche》在蔚來位于慕尼黑的全球設(shè)計中心對蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌進行了專訪。在視頻采訪發(fā)布前，《Automobilewoche》放出了專訪的先導(dǎo)文字報道，該雜志提到，蔚來被認為是特斯拉最危險的競爭對手。進入挪威后，蔚來將進入更多的歐洲市場，包括德國。

《Automobilewoche》認為，對于蔚來來說，德國尤其重要，并援引李斌的口徑，因為 “從我們一開始，蔚來就與這個國家聯(lián)系在一起”，蔚來在慕尼黑設(shè)有全球設(shè)計中心。此視頻采訪將在10月25日播出。

《投資者商業(yè)日報》

“蔚來將接受海外市場檢驗”

華爾街著名媒體《投資者商業(yè)日報》也對蔚來進入歐洲開展業(yè)務(wù)表示關(guān)注。該媒體在報道中表示，蔚來憑借類似特斯拉的時尚智能電動汽車，贏得了中國市場，接下來將接受海外市場檢驗。

報道稱，自四年前在紐約證券交易所上市以來，蔚來股價已上漲了兩倍多。蔚來憑借其設(shè)計、定價和禮賓式服務(wù)，成功在中國建立了粉絲基礎(chǔ)。

《投資者商業(yè)日報》還援引了德意志銀行分析師Edison Yu的觀點。這位分析師將蔚來的股票評級定為買入，預(yù)期隨著市場回暖、車型增加以及供應(yīng)端挑戰(zhàn)的緩解，其銷售額會上升。

關(guān)鍵詞： 金融時報 競爭對手 杜塞爾多夫