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新車諜報：Macan將推EV版，2022款思域Hatchback已在測試

近日據國外媒體爆料，多款新車正在測試，有傳奇經典車型以全面升級的姿態回歸，也有全新未命名車型的偽裝諜照，豪華品牌重磅車型加入新能源動力等等，讓我們一睹為快！

大眾 ID Buzz

大眾歷史上出現過很多經典車型，甲殼蟲（參數丨圖片）、高爾夫、還有T2。如今，大眾將推出ID Buzz，從外形上看，這是T家族的又一次進化。外觀造型依然可以看到T家族的經典輪廓，可愛敦厚的前臉很簡約，寬厚的下巴網狀格柵由六邊形組成，兩顆圓形霧燈出現在黑色裝飾條兩側，猶如“雙眼皮”的LED大燈中間大眾徽標像是一個大圓鼻頭，前臉造型非常平易近人。

ID表明了它純電的動力形式，電池組從48千瓦時至110千瓦時，這個范圍區間表示ID Buzz大概率會有較多的車型配置選擇，目前得到的消息來看，ID Buzz的WLTP續航水平大概在430公里至590公里，非常夠用。據可靠消息，ID Buzz將會在2022年率先在歐洲市場推出，2023年在美國市場推出，屆時能否引入國內值得期待。

新一代攬勝

盡管在重重迷彩下，我們還是可以一窺下一代攬勝的外貌。Sport版擁有更大的后擾流板預示著路虎將在“運動感”的營造上再進一步。出現了更加傾斜的后玻璃車窗，極有可能整車長度有所增加，車內縱向空間有所提升。

前臉的輪廓與在售款差異不明顯，依然給人威嚴穩重的視覺感受。傳聞下一代攬勝系列將會在內飾上跟進時下流行的多屏幕配置。而整車車身的鋁件使用比例將再次提高以減輕車身重量提升操控，這是豪華品牌必備的進化路徑。動力方面將會有大調整，輕混、插混以及純電版都會出現，目前的情報是下一代攬勝系列將會在2021年底或2022年初上市。

保時捷Macan EV

新能源化這場車企的競逐賽逐漸從普通品牌上升到豪華品牌。保時捷旗下最走量的“入門級”SUV車型Macan也將推出EV車型。EV版整體輪廓同現款差異不明顯，但根據車企的產品區分策略，必定會在純電版車型上做出很多細節上的標識。

內飾部分據可靠消息，在拱形遮光下將會有一個大尺寸全數字液晶儀表盤，并且中控屏幕的面積也將明顯增加，而娛樂屏幕的加入目前存疑，會不會讓時下流行的貫穿屏在EV車型上率先呈現非常值得期待。動力上的目前沒有更多消息，但保時捷品牌對Macan 的定價應該不會低于目前在售的純油版本，那么雙電機還是單電機作為入門款就很值得保時捷思考了。

新一代奔馳AMG-C63

目前的諜照已經清晰呈現出了下一代AMG-C63的全貌，具有攻擊性的前臉細節、優雅的整車線條一覽無余。較低的保險杠保留了熟悉的設計，側翼將車身視覺高度進一步降低，看起來更加有重心感，巨大的進氣格柵讓這張臉看起來“有點兇”。

尾燈采用今年已經推出的C級新尾燈設計，雙邊共4出的排氣依舊霸氣外露，搭配擴散器，整車尾部的運動感營造到位。諜照中可清楚看到大尺寸剎車盤的配置，好馬配好鞍，大尺寸寬胎希望得以保留不要縮水。動力方面大概率會沿用現款在售的一系列動力配置，但會不會推出一款新能源車型呢？

奧迪大型純電SUV

2021年初的上海車展上，奧迪推出了加長版的A7L和A6E-Tron概念車，目前一款奧迪-上汽純電SUV車型的偽裝諜照出現在國外測試中，據報道，這款車型將是中國地區專用車型，擁有4.87米的車身長度，明顯大于Q4E-Tron的運動溜背設計，以及全新設計的前臉造型，使得該車型具有較強的運動感。

動力方面將會用單電機后驅作為入門級，而頂配則為雙電的配置，電池包分為58和77千瓦時的，目前它的車身重量以及輪胎寬度等等參數，所以只能從車身尺寸的估計這會是一臺2噸以上的車型，而普通版本58千瓦時的電池包將不會再續航上給人驚喜，但日常市區內使用也沒有任何問題。從平諜照中的外形上看，這款純電SUV不同于奧迪以往的任何車型，奧迪將怎樣命名這款新車，2022年將揭曉答案。

2022款本田思域Hatchback

從1997年開始，標志性的五門車型一直是R車型的基礎，本田將會沿用這一傳統。目前，2022款本田思域Hatchback的渲染圖已經出現。狹長的進氣格柵上本田徽章以紅色作為背景，預示著運動激情一定會是這臺車能夠完美呈現的，車尾的造型細節比前臉更加豐富，貫穿式尾燈，凹凸有致的鈑金細節，中央三出排氣口，紅色裝飾線條從側翼一直延伸到車尾擴散器輪廓，十分前衛。

據可靠消息，2022年本田思域Hatchback將會上市，保留手動變速箱的配置，盡可能減少前輪的動力傳輸損失比例，2.0T四缸渦輪增壓引擎將會保留，而動力參數將會在目前306匹的基礎上再做提升。這臺小鋼炮界的明星明年將會以全新姿態出現在大家面前，本田迷們可以先捂住口袋等待了。

改款大眾T-roc

四年前推出的大眾T-roc即將迎來中期改款，國外網站上近期出現改款大眾T-roc無偽諜照。整車前臉還是沿用T-roc的整體輪廓，但新升級了一組帶有DRL集成的全新大燈，進氣格柵上的橫向水平桿由現款的2根變為1根，更加簡約，鍍鉻裝飾條變得更粗，在整個前臉的裝飾比例增加。

車身側面有一條筆直的腰線連接車頭和車尾，懸浮式車頂的設計加上剁斧石鋁合金輪轂的造型讓整車的運動感提升比較明顯。動力部分，將會有三種渦輪增壓發動機分別為1.0T、1.5T、2.0T可選，傳動系統方面為7檔雙離合變速箱，至于是干式還是濕式還需進一步等待官方消息。

關鍵詞： 本田思域 渦輪增壓