“買發(fā)動機送車”，這是很多人眼中本田的精髓所在，不可否認，本田把性能強大這一特點打造得很成功，本田車總是能夠憑借自身的技術優(yōu)勢吸引消費者。

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不過從目前來看，本田可不只是買發(fā)動機送車，它同樣在設計感、品質感、空間感、操控感等多方面加足了馬力。就像麻辣車事前不久試駕的ZR-V致在一樣，無論是外觀設計還是做工用料都更像是一款出自豪華品牌的SUV，空間體驗更是完全可以媲美更高級別的產品。

最有樂趣的本田SUV

對于這個價位的合資SUV，消費者是幾乎沒有什么期待值的，基本上秉承能跑、省心就行，不過ZR-V致在卻反其道而行，給了其它車型給不到的駕控質感。新車采用的是本田具備高通用性、高自由度的Honda Architecture全新架構，從研發(fā)、生產、采購、后期維護等多個層面進行技術共享，并糅合了“高剛性、輕量化、低重心”三大特性，在車身、底盤、轉向到人體工學上，將一直以來普遍只存在于運動級轎車領域的極致駕控優(yōu)勢完美轉移到致在身上，所以當你開過這款車之后，你才會明白為什么說“本田大法”好。

對于一款本田車而言，最不用擔心的就是它的性能表現(xiàn)，ZR-V致在所搭載的1.5T+CVT動力組合，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，相比同級別競爭對手強了不少，因此擁有更強的起步加速性能，也就是推背感。

在我們試駕過程中，感受最深的就是這款發(fā)動機渦輪介入幾乎感受不到頓挫，而且動力輸出非常線性，特別是在后段，它就像是有源源不斷地動力輸出，而得益于低重心的底盤以及級別最低的臀點設計，更實現(xiàn)類似轎車般的駕駛坐姿，尤其是在跑高速或者超車的時候，非常得心應手。想要帶勁點，可以切換運動模式，加速更快。

當然，有了強大的“心臟”，那必須也有一副優(yōu)質“身軀”，所以我們看到ZR-V致在擁有非常多的高剛性鋼材，抗拉強度1500Mpa的熱成型鋼在車身鋼材占比高達8.5%，抗拉強度980Mpa的超高強度鋼更是達到14.5%，實現(xiàn)了更加優(yōu)秀的抗扭轉剛性與抗彎曲剛性。輕量化材料的使用則進一步讓ZR-V致在的操控更靈活、更輕盈。不僅搭載前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，ZR-V致在還采用了鋁合金副車架，并在底盤承軸、襯套及鏈接結構處，采用了低摩擦技術，保證了駕乘舒適性。

另外，還有一點值得給本田設計師豎大拇指，ZR-V致在與皓影的尺寸只有“指甲大小”的差距，軸距僅差5mm、寬度相差15mm，輪距相差10mm，但這樣一款大車的最小轉彎半徑卻只有5.2米，甚至比大多數(shù)小型SUV的轉彎半徑還小。對于經常在城市狹窄街道行駛的人來說，掉頭要輕松不少。

低重心的設計讓ZR-V致在下盤更穩(wěn)，高剛性車身和懸掛的精細化調校，應對一些較大的急彎也可輕松壓縮車身側傾的幅度。而在彎中修正方向方面也表現(xiàn)出極其優(yōu)秀的穩(wěn)定性，減少推頭或打滑的現(xiàn)象，所以即便在雨天、即便是高速，也不會讓人覺得心慌。

精準迎合年輕人

隨著年輕人成為消費主體，他們對于價值感的理解也發(fā)生了變化，不是簡單的配置堆砌就能稱之為豪華，更不是靠表面功夫獲得認可。

ZR-V致在的設計與其它傳統(tǒng)SUV有著明顯的區(qū)別，其外觀以極具張力的曲面與線條為主，配備18英寸運動輪轂，讓它顯得運動感十足，作為在中國市場中唯一將“H”標放置在引擎蓋前方的本田車型，更是致敬了經典跑車的造型。車色方面，同級少有的遠山嵐、熾熱黃配色更加凸顯外觀的質感與深邃。

而在內飾上，ZR-V致在同樣展現(xiàn)除了同級別車型沒有的高級感，可以說把細節(jié)做到了極致，扁平化的儀表臺最大化為前排乘員提供闊綽的腿部空間。車內看得見、摸得著的儀表、門板等位置基本都采用了同級首創(chuàng)的珠光漆高級軟材，搭配10.2英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，為整個內飾設計增色不少，在我個人看來，這款車是本田設計得最為年輕、運動的SUV，完全能夠跟得上90后乃至95后的審美。

值得一提的是，新車還配備了同級少有的10個安全氣囊、全景天窗、鋁合金換擋撥片、和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這些高價值配置進一步增加新車的市場競爭力。

面向智能化時代，ZR-V致在標配了備受好評的Honda CONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，我們在試駕過程中全面體驗了它的功能，除了能通過語音控制車內的功能，它另一個賣點在于可以手機遠程控制可實時鏈接愛車；車家互聯(lián)更是可以與智能掃地機器人、空氣凈化器等實現(xiàn)雙向互聯(lián)，實用性非常高。

有個性但不犧牲舒適性

消費者選擇購買SUV時，還會更多地考慮它的舒適性，畢竟這輛車很可能會承擔起帶家人出行的責任，而ZR-V致在的工程師自然不會忽視這一點，全新開發(fā)的人體工學座椅采用高級真皮，量身定制的BOSE音響，音質更好；配備高級卡片式鑰匙，把傳統(tǒng)鑰匙變成格調滿滿的卡片；配備同級少有的后排及后擋風隱私玻璃，通過特殊涂層實現(xiàn)暗色效果，減少陽光照射，提升車內舒適度與隱私性；得益于1840mm的車身寬度，ZR-V致在的后排橫向空間很充裕，即便是坐3個成年人也不會感到很擁擠。

不盲目自信，也不隨波逐流，結合15.99萬-19.59萬元的售價區(qū)間來看，ZR-V致在并沒有真正意義上的競爭對手，它打破了邊界，能夠給消費者帶來久違的新鮮感，所以在當下SUV市場，它絕對是年輕消費者購車的首選。

注：以上圖片來源于品牌官方

關鍵詞： 轉彎半徑 競爭對手 動力輸出