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IT之家 10 月 9 日消息，澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)商會 (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托尼?韋伯 (Tony Weber) 表示:“市場明顯傾向于零排放技術(shù)。”

這是聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會的首次承認新能源汽車的地位，由于豐田一直是該協(xié)會的主導(dǎo)地位，該協(xié)會長期以來一直都不看好電動汽車。雖然福特和豐田銷量暫時勝過特斯拉，但電動汽車的明日之兆已然顯現(xiàn)。

今年以來，電動汽車在澳大利亞整個汽車市場的市場份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數(shù)據(jù)向市場傳達出了一個明確的信號 —— 電動汽車開始登上歷史舞臺。

在澳洲本月近 100 萬輛新車中，電動汽車占比已經(jīng)達到了 7.7%，輕混車型銷量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車型銷量為 525 輛，同比增長 74.4%。

IT之家了解到，特斯拉 9 月份在澳大利亞的交付量為 5969 輛，相比之前最好的成績幾乎翻了一番，并且躋身榜單第七。

上月，Model Y 以 4359 輛的交付量成為澳大利亞最暢銷的 SUV，在新車總體銷量中排名第三，僅被豐田 Hilux (5170 輛) 和福特 Ranger (4890 輛) 超越，預(yù)計接下來幾個月就會超過。

值得一提的是，在澳大利亞銷售的所有電動汽車中，已經(jīng)有超過 60% 是特斯拉，這在一定程度上與美國電動汽車市場情況十分相像。

分析師預(yù)計，比亞迪 Atto 3 (元 Plus) 和 MG ZS EV 將會是電動汽車競賽中的第二和第三名，僅次于特斯拉，但遙遙領(lǐng)先于其他對手。不過，MG 的交付實際上在 9 月中下旬才開始，所以第三季度的數(shù)量會非常低。

除此之外，還有部分豪華車型也擁有不錯的 Q3 表現(xiàn)，例如：

極星 2（Polestar 2）- 85 奔馳 EQB - 82 寶馬 iX - 70 起亞 EV6 - 60 沃爾沃 XC40 Recharge - 49 勞恩斯 GV60 - 46 保時捷 Taycan- 27 寶馬 i4-21 日產(chǎn) LEAF - 16 奧迪 e-tron - 13 奔馳 EQS - 11

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