在二手車市場上，經常能看到車齡較短的豪車，比如奧迪、寶馬這些，車況還算不錯。這么新的車，車主為什么要賣車，這些車有啥問題呢？不管是什么車，只要是出現在二手車上，都會被市場接受。

市場上出現的年代較短的豪華車和年代較短的A級車，很多都是出于同樣的原因。從普通車車主的角度來看，一輛奧迪開了一兩年就賣掉似乎很不可思議，這里面肯定有問題。這其實是角度不同造成的誤判，車齡短，車況一般不會有問題。

(資料圖片)

現在汽車技術很好，汽車質量有保障，幾年內不太可能出現任何重大問題，情況也是如此。你在網上看，可以經?？吹胶芏嘬囍鞯奶釂?，比如月薪3000能買什么車。這樣的人，一旦買了車，幾個月之內就要賣掉。

豪車車主也是如此。有時候，為了面子，不顧經濟能力，敢買一輛月薪一萬元才能養起來的奧迪A6。結果，他們發現車子根本供不起，必須償還汽車貸款。這種情況下，賣掉車也只能松一口氣了，算是扔掉一個“累贅”。

這是不管你的能力任性買車的后果，現實生活中有很多這樣的人。隨著汽車越來越普及，可以說大部分人買得起車，但如果想買豪車，估計很多人買不起，也有人后期保養不了車，所以這個時候，有些人會為了滿足自己的面子而購買二手車。

如果你仔細觀察，你會發現奧迪和寶馬在二手車行里經常見到，而且還蠻新的?，F在二手市場已經開了好幾次了。當年賣的車很多，除了奧迪、寶馬還有其他品牌，甚至還有很多新車。給大家的感覺是，買車就像買大白菜，賣車也像賣大白菜。

當然，除了保養一輛車，成本之外還有其他原因。我有一個朋友在二手車市場工作，有一次我去找他，他們正在取車。那是一輛才開了半個月的寶馬，賣家是一個和朋友一起來的小伙子，他也沒多問，就是想盡快出手，只要一次性付清。

這就是一個很明顯的例子了。除了“要面子”的人賣車，其他車子恐怕真的是事故車和水淹車了。很多人還是比較封建的，對于這事故車還是很避諱的，有的車主覺得車里出事不安全，出事不吉利，可能會直接賣二手換新車。

顧名思義，這種車就是問題車，你不知道什么時候會出問題，所以沒有人敢開它，但它只能低價出售。再就是土豪玩具了，對于有錢人來說，BBA是個玩具，夠了就換。在我們眼里，華晨寶馬屬于奢侈品牌。

但在別人眼里，瑪莎保時捷是好車，賓利勞斯萊斯是豪車。另外，BBA的保值率似乎還不錯，值得趁著還值錢買。賣掉它以賺取額外的錢買一輛新車似乎沒有錯。在這種情況下，車主購買的寶馬和奧迪車型。

大多在經營一兩年后就賣給了二手車經銷商，這是不正常的。因為通常情況下，當您購買新車時，您應該至少使用3到5個月才能出售，也可以直接賣給親友。再比如我的一個朋友，在家里開了一家公司，奧迪A7、寶馬X5等車。

他在兩年內賣掉了手中的汽車。唯一一個已經存在很長時間的就是保時捷卡宴。它只賣了大約4年，現在我開著一輛保時捷Panamera。期間也談過，純屬新想法，就是喜歡玩車。如今，汽車的更新換代太快了。

基本上每款車型都會在一到兩年內進行中期改款，三年左右進行一次大改款。為了迎合市場，新車型的發布也比較快。這就是許多奧迪和寶馬在一兩年后銷售的原因，一兩年后賣掉還是很普遍的現象也就不足為奇了。

現在老百姓私家車太多了，這個數量太大了。當然，在各種情況下需要處理的汽車也更多。有的人買車后覺得車不是自己的必需品，有的人買車后經濟困難，有的人買車后想換車，當然還有售后的事故車翻新，所有這些都會先賣掉手中的車。

關鍵詞： 這樣的人 還有其他 一個朋友