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在曾經(jīng)的家用車市場(chǎng)中，合資車可以說(shuō)是占據(jù)著絕對(duì)的主導(dǎo)地位，本田XR-V、逍客這些“銷量收割機(jī)”，可以說(shuō)是許多消費(fèi)者在買車時(shí)繞不開的選擇。但隨著咱們國(guó)產(chǎn)品牌崛起，家用車市場(chǎng)的風(fēng)向近些年逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始不再盲目追求合資車，反而喜歡上了優(yōu)質(zhì)且性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車，最近一位來(lái)自成都的李先生就給我們分享了他的購(gòu)車經(jīng)歷。

李先生買車主要還是為了滿足工作和家用的需求，畢竟現(xiàn)在生活節(jié)奏太快，有一輛屬于自己的交通工具，日常生活品質(zhì)確實(shí)會(huì)提升不少。當(dāng)然李先生在買車時(shí)的預(yù)算不多，也就10萬(wàn)塊左右，首先是看中了本田XR-V，畢竟名氣很大，而且銷量也擺在那里，但是12.79-17.59萬(wàn)售價(jià)虛高，而且配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，最終挑來(lái)挑去還是入手了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV——?dú)W尚Z6，落地花了10來(lái)萬(wàn)，到現(xiàn)在開了兩個(gè)多月，然后表示他有一肚子話要說(shuō)。

最主要就是對(duì)于當(dāng)初沒有選擇本田XR-V感到很慶幸，因?yàn)橥ㄟ^(guò)李先生的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，歐尚Z6的產(chǎn)品力是遠(yuǎn)超了本田XR-V。首先就是顏值，這也是李先生一眼相中了歐尚Z6的原因之一。和本田XR-V略顯沉穩(wěn)的風(fēng)格不同，歐尚Z6是以年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格為主，配備有無(wú)邊界中網(wǎng)、懸浮式車頂、運(yùn)動(dòng)輪圈等設(shè)計(jì)，給人的感覺很科技運(yùn)動(dòng)，非常符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。

緊接著就是歐尚Z6的空間很寬敞舒適，李先生身高180cm坐進(jìn)前后兩排都沒有擁擠和壓迫的感受，并且后排地臺(tái)基本純平，體驗(yàn)感是明顯優(yōu)于本田XR-V的。擁有這樣的表現(xiàn)其實(shí)并不意外，畢竟歐尚Z6是SUV，長(zhǎng)寬高分別為：4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，在同價(jià)位市場(chǎng)中這樣的尺寸參數(shù)算是排在前列的水準(zhǔn)了。

此外對(duì)于歐尚Z6的配置、用料，李先生表示也有著很厚道全面的體驗(yàn)，座椅、方向盤均采用了皮革材質(zhì)覆蓋，配置上更是帶有換擋撥片、電子擋把、中控屏、自動(dòng)空調(diào)、天窗等配置，車機(jī)系統(tǒng)除了主流的語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以外，還擁有手勢(shì)控制和面部識(shí)別等功能，交互體驗(yàn)非常方便智能。并且李先生入手的版本還帶有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的配置，安全性表現(xiàn)也讓人感到很可靠。

最后在性能部分，歐尚Z6更是入門就帶有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，然后匹配7DCT濕式雙離合變速箱，賬面數(shù)據(jù)上能夠擁有最大馬力188Ps，最大扭矩300N·m的動(dòng)力輸出，在油耗表現(xiàn)上WLTC 6.5L/100km的油耗與本田XR-V看齊，性能表現(xiàn)可以說(shuō)是遠(yuǎn)超了本田XR-V的，并且歐尚Z6底盤還采用了前麥弗遜后多連桿懸架的配置。李先生就明確表示，歐尚Z6在日常使用中起步迅捷，超車、變道都能很有信心，底盤支撐性足夠，并且隔音、濾震也做得挺好。

所以綜合來(lái)看，歐尚Z6的產(chǎn)品力表現(xiàn)是挺全面的，基本上沒有什么槽點(diǎn)可言，顏值、空間、配置、性能等，在同價(jià)位市場(chǎng)中均屬于主流甚至領(lǐng)先的水平，就性價(jià)比的角度而言，就已經(jīng)遠(yuǎn)超了絕大部分的同價(jià)位合資車型。所以如果你有入手運(yùn)動(dòng)SUV車的需求，那么歐尚Z6就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

關(guān)鍵詞： 可以說(shuō)是 就是一個(gè) 明確表示