來到無錫市錫山區(qū)，以安鎮(zhèn)街道為中心轉(zhuǎn)一圈，仿佛進(jìn)入了電動(dòng)自行車的世界：路邊零件銷售商鱗次櫛比，園區(qū)企業(yè)廠房星羅棋布，沿街各式電動(dòng)車川流不息……“全國每3輛電動(dòng)車，就有1輛錫山造。”無錫市錫山區(qū)工信局副局長顧仲明說，錫山擁有電動(dòng)車整車企業(yè)190家、配套企業(yè)450家，年產(chǎn)量1500萬輛，去年?duì)I業(yè)收入達(dá)570億元。

一連串?dāng)?shù)據(jù)勾勒出這座“電動(dòng)車之鄉(xiāng)”的蓬勃圖景。錫山借兩輪車積蓄的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，正在大力布局新能源、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，從“兩輪”起步，向“四輪”沖刺，發(fā)展引擎動(dòng)能澎湃。

兩輪車要“跑”出千億產(chǎn)業(yè)

“世界電動(dòng)車看中國，中國電動(dòng)車看江蘇，江蘇電動(dòng)車看錫山。”電動(dòng)自行車界流傳的一句話，可見錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)地位。顧仲明介紹，規(guī)模大、集聚度高、產(chǎn)業(yè)鏈完整讓錫山成為全國最大電動(dòng)車整車生產(chǎn)研發(fā)基地和零部件集散地。

在位于錫山大道的錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園，一眼能看見行業(yè)龍頭雅迪的總部;馬路對(duì)面，是業(yè)內(nèi)首家A股上市公司新日;再往前走數(shù)百米，是臺(tái)鈴、小刀等企業(yè)。數(shù)據(jù)表明，全國電動(dòng)自行車整車企業(yè)前10強(qiáng)中，有6家落戶在錫山。這些企業(yè)還帶動(dòng)控制器、減震器、車架、電機(jī)等大批上下游企業(yè)就近協(xié)作配套。

從充電1小時(shí)行駛200公里的石墨烯電池，到遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài)的智慧平臺(tái)，再到集成導(dǎo)航、娛樂等功能的液晶操作模塊……雅迪公司執(zhí)行董事沈瑜表示，在錫山，這些誕生于城鎮(zhèn)化浪潮、穿梭在大街小巷的“小電動(dòng)”，正朝著個(gè)性化、高端化、國際化蛻變。

目前，錫山電動(dòng)車企業(yè)已出口至東南亞、南美、東歐、北美等130多個(gè)國家和地區(qū)，雅迪、新日、愛瑪?shù)绕髽I(yè)還“組團(tuán)”參加各級(jí)展會(huì)“走出去”。近3年來，錫山電動(dòng)車及零部件產(chǎn)業(yè)外貿(mào)出口額保持超30%的年增長速度。

錫山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“產(chǎn)業(yè)集群+特色專業(yè)園區(qū)”的思路，錫山著力打造高質(zhì)量發(fā)展的千億級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步擦亮錫山電動(dòng)車制造高地和品牌高地辨識(shí)度。

錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)底氣足

錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的繁榮非一蹴而就。20世紀(jì)90年代，摩托車風(fēng)靡全國。而彼時(shí)，位于長三角腹地、蘇南中心地帶的錫山，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展如火如荼，大批摩托車和配套廠商如雨后春筍涌現(xiàn)，錫山成了國內(nèi)知名摩托車生產(chǎn)基地。

“后來城市禁摩和市民節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)，摩托車生產(chǎn)逐漸走下坡路。”顧仲明說，這時(shí)電動(dòng)車“逆襲”而生，憑借大量零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)工人和設(shè)施配套，許多摩托車廠商開始研發(fā)電動(dòng)車，并依托原有銷售渠道迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。到2004年，江蘇全省的電動(dòng)車產(chǎn)量有一半來自錫山。

政府持續(xù)有序引導(dǎo)，讓錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)逐漸形成集群和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。借力國家級(jí)摩托車及零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地、國家火炬計(jì)劃無錫輕型多功能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地等“國字號(hào)”品牌，錫山重點(diǎn)電動(dòng)車企業(yè)累計(jì)擁有超千項(xiàng)專利，每年推出逾百個(gè)新品。

2020年上旬，“中國造”電動(dòng)自行車在美國市場(chǎng)銷量暴增。當(dāng)時(shí)美國的主流媒體刊文稱“兩輪電動(dòng)車迎來了屬于自己的高光時(shí)刻，它們值得。”

“未來5到10年，電動(dòng)車出口或?qū)⒊霈F(xiàn)快速上漲態(tài)勢(shì)。”江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長陸金龍說，受疫情等因素影響，國外消費(fèi)者出行理念正朝著“綠色、單獨(dú)”方向轉(zhuǎn)變，電動(dòng)車出口潛力巨大。

向新賽道加速進(jìn)發(fā)

今年夏天，一場(chǎng)頗具規(guī)模的新能源新消費(fèi)活動(dòng)在錫山區(qū)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體舉行，作為無錫唯一整車制造新能源汽車品牌，華晨新日攜新款純電動(dòng)乘用車參展，吸引不少目光。

馬路兩側(cè)各設(shè)廠房，一邊造兩輪電動(dòng)車，一邊造四輪電動(dòng)汽車，這是昔日電動(dòng)自行車巨頭新日的轉(zhuǎn)型之道。“我們了解普通市民的出行需求，在推廣渠道和售后服務(wù)上擁有大量資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們的品控要求非常高，對(duì)‘電’很熟悉。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，華晨新日工廠一期占地近26.67公頃，擁有完整整車產(chǎn)線，可年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)汽車。

新日的“換道”在錫山有跡可循。在與當(dāng)?shù)刈畲蟮钠嚱灰资袌?chǎng)一路之隔，有全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，展示著四輪車的未來和可能。而《無錫“十四五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，錫山區(qū)要“強(qiáng)化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域能力，提升整體解決方案和應(yīng)用服務(wù)水平，推進(jìn)傳統(tǒng)電動(dòng)自行車企業(yè)向無人車、智能車轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

“從發(fā)展兩輪電動(dòng)車到四輪電動(dòng)汽車，其實(shí)是一脈相承的，都離不開濃厚產(chǎn)業(yè)氛圍和持續(xù)創(chuàng)新。”無錫力神新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張強(qiáng)說，把“產(chǎn)業(yè)氛圍”提起來，是做大產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步，力神項(xiàng)目有望吸引動(dòng)力電池領(lǐng)域1000人以上的人才團(tuán)隊(duì)，助力錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境更上一層樓。

“中國新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊。”錫山區(qū)委書記方力表示，要加快把項(xiàng)目建設(shè)的成效轉(zhuǎn)化為今天的增長、明天的產(chǎn)出和未來的實(shí)力，為錫山新能源產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建提供有力支撐，為錫山高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

(何磊靜)

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