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汽車(chē)造型和配置升級(jí)，讓消費(fèi)者感受到了賞心悅目的視覺(jué)體驗(yàn)和舒服愜意的駕乘體驗(yàn)。但這些美好的體驗(yàn)都需要建立在以安全為核心的終極支撐下才顯得更有意義。把安全寫(xiě)進(jìn)基因里，奔騰B70不是說(shuō)說(shuō)而已，自2006年面世以來(lái)，奔騰B70一直致力于打造最實(shí)用的安全汽車(chē)，用三代車(chē)型的接力和傳承，在安全領(lǐng)域取得了非凡的成就。

第一代奔騰B70，在2006年奔騰品牌誕生之初，就開(kāi)始了安全出行領(lǐng)域的深入探索和實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，在長(zhǎng)春進(jìn)行真人直接上陣的車(chē)輛側(cè)翻安全實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)重物極限靜壓車(chē)頂測(cè)試、國(guó)內(nèi)首次側(cè)面柱碰安全測(cè)試等真刀真槍的檢驗(yàn)，以實(shí)際行動(dòng)彰顯對(duì)消費(fèi)者最大的保護(hù)和誠(chéng)意。

第二代奔騰B70于2014年斬獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，并在2015年憑借出色的安全表現(xiàn)，被中國(guó)汽車(chē)安全領(lǐng)域權(quán)威雜志、C-NCAP官方媒體《世界汽車(chē)》評(píng)為中國(guó)“2015年度安全車(chē)”。在安全出行領(lǐng)域的持續(xù)奔跑，不單是見(jiàn)證了奔騰品牌自身的不斷努力，也是中國(guó)自主品牌不斷進(jìn)階與主流合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技的安全發(fā)展史。

在前兩代車(chē)型深厚積淀的基礎(chǔ)上，第三代奔騰B70搭載FMA無(wú)限方程技術(shù)架構(gòu)，在2022年再次獲得2018版C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)測(cè)試。這次也被稱(chēng)為史上最嚴(yán)苛測(cè)試版本，一些規(guī)則難度甚至超過(guò)歐美市場(chǎng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而第三代B70以綜合得分率90.3%的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)力領(lǐng)跑近一年參加測(cè)試的并獲得五星成績(jī)的所有車(chē)型。

此優(yōu)異的成績(jī)，得益于奔騰B70用實(shí)力踐行“安全為本、品質(zhì)為先”的產(chǎn)品理念，擁有著超硬：超強(qiáng)結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%；超強(qiáng)：屈服強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的車(chē)身材料；超多：占比高達(dá)76%的高強(qiáng)鋼的安全品質(zhì)，安全實(shí)力趕超同級(jí)主流合資產(chǎn)品。值得一提的是，2022年第三代奔騰B70再一次延續(xù)并挑戰(zhàn)了行業(yè)極限，7.52噸的集裝箱重量直接壓在了車(chē)頂，且車(chē)門(mén)均可正常打開(kāi)，車(chē)輛狀態(tài)絲毫不受影響，這種極具震撼效應(yīng)的實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)讓奔騰B70再一次走在了頂流安全家轎的“風(fēng)口浪尖”，成為名副其實(shí)的“中國(guó)自主家轎安全領(lǐng)跑者”。

奔騰B70是目前唯一兩獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)的自主品牌車(chē)型，用實(shí)力、用行動(dòng)以趕超同級(jí)合資主流家轎的姿態(tài)，持續(xù)領(lǐng)跑自主品牌安全進(jìn)階。奔騰B70三代車(chē)型試驗(yàn)+實(shí)戰(zhàn)的車(chē)輪式驗(yàn)證，用最客觀的權(quán)威數(shù)據(jù)、最硬核的真人試驗(yàn)，讓消費(fèi)者徹底消除安全出行焦慮，充分感受自主品牌的匠心努力。

關(guān)鍵詞： 安全評(píng)價(jià) 同場(chǎng)競(jìng)技 風(fēng)口浪尖