“金九銀十”是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，但從9月的單月銷量，還是前9個(gè)月累計(jì)銷量，長(zhǎng)城汽車都呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

同時(shí)，對(duì)于作為高端品牌的魏牌來(lái)說(shuō)，卻不免有幾分肅殺之氣。

這兩年，魏牌的銷量表現(xiàn)那真是一言難盡。以近幾個(gè)月的銷量來(lái)看，6月銷量2,887輛、7月為3,034輛、8月也僅有3,091輛，同比呈現(xiàn)出大幅下滑的態(tài)勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

9月，在長(zhǎng)城汽車公布的銷量喜報(bào)中，魏牌竟沒(méi)有具體數(shù)據(jù)。在去掉哈弗53,960輛、歐拉品牌的7,605輛、坦克品牌的12,612輛、長(zhǎng)城皮卡的17,111輛，我們可以算出魏牌的銷量?jī)H有2,354輛。

不足2,500輛的成績(jī)，這還是魏牌全系都搭載了檸檬混動(dòng)的情況下，可見(jiàn)銷售形勢(shì)并不容樂(lè)觀。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車一直都保持著憂患意識(shí)和技術(shù)前瞻性，其在多年前就意識(shí)到混動(dòng)技術(shù)的潛力，其檸檬智能混動(dòng)DHT技術(shù)可以說(shuō)是中國(guó)品牌中發(fā)布最早的。但在DHT的推廣上，長(zhǎng)城忽視了對(duì)市場(chǎng)份額的占領(lǐng)，貽誤了先機(jī)。

盡管擁有先進(jìn)的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，但魏牌并未能早早打開(kāi)市場(chǎng)。此外，眼花繚亂的命名，也模糊了消費(fèi)者對(duì)魏牌旗下產(chǎn)品的認(rèn)知。在一定程度上，磨滅了消費(fèi)者對(duì)魏牌的好印象。

如今，口碑的奪回陷入了一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

日前，魏牌曝光了一款全新六座中大型SUV，或?qū)⒚麨槲?0。新車預(yù)計(jì)售價(jià)在35-40萬(wàn)之間，動(dòng)力采用1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)插電混動(dòng)技術(shù)，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km。該車上市后將與理想L8和問(wèn)界M7等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

從命名上看，魏80不再像以前“三杯咖啡”那樣放飛自我，而是回歸傳統(tǒng)，或許從命名上更容易贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

從定位上，魏80應(yīng)該是目前的旗艦車型，新車的長(zhǎng)寬高分別為5105/1985/1800mm，軸距為3050mm，比途昂體積還大。相信車內(nèi)空間的表現(xiàn)也很可觀，實(shí)用性沒(méi)問(wèn)題。

此外，時(shí)髦的無(wú)邊框格柵、隱藏式門(mén)把手、貫穿式尾燈等提升了整體的科技感。不過(guò)不少網(wǎng)友對(duì)魏80的造型并不很買賬，認(rèn)為新車缺少了中大型SUV的端莊典雅，降低了檔次感，但從整體來(lái)看，瑕不掩瑜。

另外，根據(jù)曝光的部分內(nèi)飾諜照來(lái)看，魏80在用料做工和科技配置上也將不落下風(fēng)。畢竟，魏牌在營(yíng)造車內(nèi)豪華感的氛圍上并不缺乏創(chuàng)新和沉淀。

從售價(jià)來(lái)看，目前市面上35-40萬(wàn)的中大型SUV，除了理想L8、問(wèn)界M7、小鵬G9、阿維塔11等熱門(mén)新能源車型外，傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的大眾途昂、福特探險(xiǎn)者、凱迪拉克XT6，甚至長(zhǎng)城自家的坦克500、進(jìn)口的現(xiàn)代帕里斯帝等車型，同樣都具備相當(dāng)強(qiáng)勁的實(shí)力。

如此看來(lái)，魏80面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面，不可謂不激烈，而如何講好魏80的故事，還需要魏牌去好好下一番功夫。

從目前來(lái)看，魏80的整體表現(xiàn)，再加上基于檸檬混動(dòng)平臺(tái)加持，還是具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，我們也需要看到，魏80面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面并不樂(lè)觀，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品還是新能源產(chǎn)品，都不是“善茬兒”。至于魏80未來(lái)表現(xiàn)幾何，還是讓我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 拭目以待 旗下產(chǎn)品