眾所周知，許多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)第一個(gè)想到的會(huì)是轎車(chē)和SUV車(chē)型。換言之，轎車(chē)和SUV市場(chǎng)熱度很高，想要在這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出是比較困難的。因此，不少品牌想要在MPV賽道闖出名頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份MPV銷(xiāo)量為8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，還存在很大的增長(zhǎng)空間。那么，上個(gè)月又有哪些MPV車(chē)型入圍了TOP15銷(xiāo)量排行榜呢？我們一起來(lái)看看。

五菱宏光退居第二，賽那實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲

位于榜首的是別克GL8，上個(gè)月售出14,952輛，同比增長(zhǎng)46.8%。作為一款高端商務(wù)MPV，售價(jià)區(qū)間覆蓋了20-50萬(wàn)元，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。而且別克GL8能常常保持在前三的位置，一方面是產(chǎn)品力值得推敲，另一方面則是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)整戰(zhàn)略。

(資料圖)

第二名的是五菱宏光，9月銷(xiāo)量為11,476輛，同比下滑38.8%。說(shuō)到五菱宏光，相信大家都會(huì)想到其“神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。確實(shí)，憑借皮實(shí)耐造的特性，五菱宏光成為許多消費(fèi)者的首選，但隨著賽那、佳辰等新車(chē)的推出，搶占了原本屬于五菱宏光的市場(chǎng)份額。

季軍來(lái)自廣汽豐田，賽那單月售出6,796輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。從定位上來(lái)看，賽那和別克GL8屬于同級(jí)，均為中大型MPV。不過(guò)，風(fēng)格上大有不同，賽那更適合家用，畢竟其動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性較高。

奧德賽、艾力紳市場(chǎng)表現(xiàn)不理想

第四名和第六名均來(lái)自傳祺，分別是M8和M6，9月份賣(mài)出了5,030輛和4,025輛。雖然M8比M6賣(mài)得更多，但M6實(shí)現(xiàn)了同比上漲，M8則呈下滑趨勢(shì)，有種“此消彼長(zhǎng)”的狀態(tài)。不過(guò)，隨著新款傳祺M8的上市，這種情況或許能得到緩解。

緊接在后的是五菱佳辰，上個(gè)月銷(xiāo)量為5,027輛，延續(xù)了五菱品牌高性?xún)r(jià)比的特色。據(jù)小編了解，佳辰采用“2+2+n”靈活變化的座椅布局，而且軸距達(dá)2760mm，舒適度方面是沒(méi)有太大問(wèn)題的。更重要的是，新車(chē)起售價(jià)才6.88萬(wàn)元，無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者有著很大的吸引力。

第七名的是風(fēng)行菱智，9月份售出3,832輛新車(chē)，同比下滑23.3%。作為東風(fēng)風(fēng)行品牌的代表車(chē)型，風(fēng)行菱智似乎被市場(chǎng)邊緣化了，主要原因還是競(jìng)爭(zhēng)力不足。如今，新菱智即將上市，會(huì)扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面嗎？

奧德賽以單月銷(xiāo)量3,419輛，同比下滑9.8%的成績(jī)排在第八名。而身為姊妹車(chē)的艾力紳則在9月份售出2,869輛，同比下滑33.2%，可以說(shuō)是同病相憐了。據(jù)了解，奧德賽因?yàn)楫a(chǎn)品力問(wèn)題，遭到許多消費(fèi)者的吐槽和詬病，導(dǎo)致銷(xiāo)量下來(lái)了。艾力紳則是加價(jià)的操作讓消費(fèi)者們感到不滿(mǎn)，從而轉(zhuǎn)身去購(gòu)買(mǎi)別克GL8、賽那等車(chē)型。

奔騰NAT增幅最大，楓葉80V實(shí)力不容小覷

第九名的是奔騰NAT，上個(gè)月賣(mài)出3,187輛新車(chē)，同比上漲481.6%，是整份榜單中增幅最大的車(chē)型。相信對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，奔騰NAT這個(gè)名字有些陌生，所以當(dāng)它有這么大進(jìn)步的時(shí)候，第一反應(yīng)是詫異。實(shí)際上，這款車(chē)在去年4月份就已經(jīng)上市了，但銷(xiāo)量并不理想。如今銷(xiāo)量暴增，或許與終端優(yōu)惠有關(guān)系。緊接在后的是大眾威然，9月份銷(xiāo)量為2,697輛，同比上漲67.1%。煥新升級(jí)后，產(chǎn)品力得到了全方位的提升，再加上各項(xiàng)優(yōu)惠政策的落地，威然銷(xiāo)量上漲也是情理之中。

第十二名的是大通G50，單月銷(xiāo)量為2,087臺(tái)，同比上漲1.8%，憑借年輕的外觀(guān)造型和親民的價(jià)格，獲得消費(fèi)者的青睞。楓葉80V則以銷(xiāo)售2,047輛新車(chē)，同比上漲150.9%的成績(jī)，排在第十三。作為“后來(lái)者”，楓葉80V能有這個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)，得益于換電模式，為廣大車(chē)主提供了更方便的出行體驗(yàn)。

最后兩名均來(lái)自奔馳，分別是奔馳V-Class和威霆，單月銷(xiāo)量分別為1,895輛和1,691輛，同比上漲17.6%、17.3%，這凸顯了我國(guó)中國(guó)高端MPV市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的動(dòng)力依然強(qiáng)勁。

車(chē)友觀(guān)察：新老勢(shì)力正面交鋒，誰(shuí)會(huì)成為消費(fèi)者的首選

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月份MPV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量68.8萬(wàn)輛，同比下降15.1%。雖然說(shuō)有很大的增長(zhǎng)的空間，但也說(shuō)明，MPV市場(chǎng)缺乏一款真正走進(jìn)消費(fèi)者心里的車(chē)型。更何況，隨著消費(fèi)升級(jí)、購(gòu)車(chē)態(tài)度轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)的外觀(guān)顏值、智能配置以及舒適度等等，所以想要贏(yíng)得消費(fèi)者的青睞，還需要從這幾方面下功夫。

最后，對(duì)于這份9月MPV銷(xiāo)量排行榜，你怎么看？歡迎下方評(píng)論留言

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