【文/道哥說車 淺淺】眾泰汽車10月20日要復(fù)產(chǎn)了，而且不是給別人代工，是自己品牌的車下線。一個早已偃旗息鼓的汽車品牌怎么還越挫越勇了呢？

2019年和2020年，眾泰兩年的年虧損都超過了100億，隨后，眾泰整車業(yè)務(wù)很快進入停滯狀態(tài)。2020年9月，眾泰因嚴(yán)重資不抵債進入破產(chǎn)重整程序，2021年底，眾泰完成破產(chǎn)重整。在這期間，眾泰汽車經(jīng)銷商們曾多次奔赴永康向眾泰汽車方面討債維權(quán)，甚至曾采取過絕食等極端方式。

如今，眾泰汽車要重新復(fù)產(chǎn)了，經(jīng)銷商們還會選擇繼續(xù)搭上眾泰這班車嗎？曾經(jīng)的一位眾泰經(jīng)銷商馮先生向《道哥說車》編輯透露，新車重慶生產(chǎn)的可能性大，聽說是直營，沒聽說招商。

(資料圖片僅供參考)

這意味著重新歸來的眾泰或?qū)⒉扇≡燔囆聞萘Φ闹睜I模式，用新的營銷模式打通自己的任督二脈。一方面，直營模式是當(dāng)下車市轉(zhuǎn)型的新風(fēng)尚，另一方面，在經(jīng)歷了那些艱難的討債歲月后，眾泰或許很難再受到經(jīng)銷商們的信任了。

根據(jù)眾泰汽車發(fā)布的公告來看，其表示自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前工作已基本完成，計劃于10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型。

盡管第一批復(fù)產(chǎn)車型引發(fā)了不少爭議，但眾泰復(fù)產(chǎn)的消息一出，股市震蕩了，其股價連續(xù)兩日漲停。正如某眾泰經(jīng)銷商說的那樣，眾泰復(fù)產(chǎn)對有股票的來說是一件好事，股票價格可以穩(wěn)定，并且還有上漲的可能，因為現(xiàn)在股票的價格已經(jīng)非常低了。

籌集60億救命錢復(fù)活 首批復(fù)產(chǎn)車型遭質(zhì)疑

自去年年底完成重整以來，眾泰復(fù)產(chǎn)一直未見動靜，這引起了投資者的質(zhì)疑，期間也傳聞其造車資質(zhì)被取消。不過，該公司在今年9月底否認(rèn)了這一傳言且多次表示，公司復(fù)產(chǎn)工作正在順利進行中，未發(fā)現(xiàn)有政策性障礙。

10月18日晚，眾泰一下子發(fā)布了兩條重磅消息，除了10月20日下線第一批復(fù)產(chǎn)車型，還向外界傳遞出了資金的著落問題。60億定增計劃獲得股東大會通過，35名特定投資人將拿出60億真金白銀，幫助公司度過危機并重返市場。

盡管拿下了60億的救命資金，但眼下的眾泰面臨的資金壓力仍然很大。根據(jù)ST眾泰半年報來看，鐵牛集團仍持有眾泰7.86億股股票，持股比例為15.51%，處于限售和被凍結(jié)狀態(tài)，其中6.48億股處于質(zhì)押狀態(tài)。公司曾于8月24日公告，鐵牛集團持有公司股票股份將被拍賣，獲得資金將用于優(yōu)先債，破產(chǎn)費等。不過截至目前，該事項仍無明確進展。

值得一提的是，對于復(fù)活歸來的首批復(fù)產(chǎn)車型，網(wǎng)友們大多并不看好。“復(fù)產(chǎn)的車是之前的眾泰T300，一款口碑非常差的小尺寸燃油SUV車型，感覺希望不是很大！”“現(xiàn)在可不是當(dāng)年沒有選擇的市場環(huán)境了，皮尺那一套可玩不轉(zhuǎn)了?！薄氨娞┢嚨膹?fù)產(chǎn)，有一種為了復(fù)產(chǎn)而復(fù)產(chǎn)的感覺。”······

更有網(wǎng)友直呼，眾泰與其復(fù)產(chǎn)去和別的公司爭市場，還不如直接把造車資質(zhì)賣給其他新勢力?！氨绕鸨娞┑钠?，現(xiàn)在眾泰最值錢的應(yīng)該是造車資質(zhì)，畢竟想入局造車的公司很多，但是能取得造車資質(zhì)的公司可不是每一家?！?/p>

針對首批復(fù)產(chǎn)車型T300，有記者以投資者身份致電了ST眾泰，接線工作人員表示，T300是公司在2017-2018年期間就有生產(chǎn)的車型，是一款偏低端的緊湊型SUV，在價格方面比較有優(yōu)勢。既然是一款好幾年前就有的車型，復(fù)產(chǎn)后會做出一些升級或改變嗎？對此，眾泰方面卻表示，目前來說與原車型的區(qū)別是不大的。

而就是否車型老舊的話題，對方強調(diào)T300的性價比是非常高的，18年停產(chǎn)前夕，這款車還有很多訂單沒有交付出去?！肮镜母邔記Q定復(fù)產(chǎn)這款車一定是有原因的，這款車絕對是有市場的?！睂τ诤罄m(xù)新車型的生產(chǎn)計劃，對方稱肯定是會生產(chǎn)新的車型的，不過目前來說需要根據(jù)研發(fā)進度來決定。

盡管不少人都是抱著看熱鬧，甚至可以說是看笑話的心態(tài)來看待眾泰復(fù)產(chǎn)，但眾泰在心理素質(zhì)上可是相當(dāng)不一般。所以，即便所有人幾乎都一致認(rèn)為，眾泰復(fù)產(chǎn)的第一批車型T300完全就是飛蛾撲火，在當(dāng)下的市場環(huán)境并沒有競爭力，但眾泰仍然選擇了復(fù)產(chǎn)T300。

押寶智能網(wǎng)聯(lián)新能源 未來不再山寨力求原創(chuàng)

眾所周知，眾泰因山寨保時捷而出名，頂著“保時泰”的頭銜，一度被封為“中華神車”、“國民神車”。特別是外觀與保時捷Macan高度相似的眾泰SR9，據(jù)說剛上市三天，訂單就突破2萬，一車難求，一度要加價才能提車。在那幾年，眾泰憑借著神乎其神的山寨能力達到了自己的銷量巔峰，最高光時刻是2016年，年銷量達到了33萬輛。

對于再次出發(fā)造車，眾泰是否還會復(fù)制自己之前的路子呢？據(jù)眾泰汽車方面表示，目前來說肯定是主打原創(chuàng)品牌，不會像之前那樣山寨別人，全都走全新設(shè)計路線。

事實上，此前的眾泰后期其實也走過原創(chuàng)的道路，可惜之前積累的山寨形象過于深入人心，眾泰的原創(chuàng)并沒掀出什么水花，大家記憶猶新的還是那個“保時泰”。

值得一提的是，復(fù)活后的眾泰將未來押在了新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車上。按照眾泰前一段時間的“動作”，也能看出這一強烈信號。今年6月，眾泰公布了非公開發(fā)行股票方案，募集資金中的大部分金額將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目。

今年8月，眾泰宣布，與重慶市璧山區(qū)政府達成合作，將在璧山投建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，改造并建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。根據(jù)眾泰的規(guī)劃，其未來將基于三個平臺開發(fā)四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，其中包括三款純電動大中型SUV車型和一款純電動轎車車型。

硬實力方面，再戰(zhàn)汽車市場的眾泰除了需要大量的資金補給，還要擁有核心的技術(shù)。軟實力方面，眾泰的品牌形象早已崩塌，市面上已經(jīng)有那么多優(yōu)秀的產(chǎn)品了，眾泰得多努力大家才會重新相信你？

關(guān)鍵詞： 眾泰汽車 生產(chǎn)基地 破產(chǎn)重整