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今年，比亞迪瘋狂“出海”，接連進入歐洲、日本等傳統汽車強國。如今，比亞迪漢、唐、元三款車型已率先進入歐洲市場。不過，與國內市場售價相比，比亞迪車型在歐洲市場，已經賣到了BBA的價位區間。上月底，比亞迪在歐洲市場首發了三款新車，包括ATTO3（國內元PLUS）、漢EV和唐，這三款車已開啟預售，價格分別為3.8萬歐元、7.2萬歐元和7.2萬歐元，約合人民幣26.3萬元、49.8萬元和49.8萬元。

而在BBA的“老家”德國，比亞迪唐賣到49.8萬元，甚至已經超過了奔馳GLC的價格。對比來看，奔馳GLC的售價約為5.76萬歐元（約合人民幣39.8萬）。這也就意味著，比亞迪唐的德國售價，比奔馳GLC貴了約20%。對于比亞迪、長城等汽車，歐洲售價比國內貴的情況，有業內人士做出解釋稱，隨著自主品牌紛紛開啟全球化之路，高售價也是為了樹立好的品牌形象，高端的品牌形象更容易在市場站穩腳跟。另外，國內汽車出口到歐洲，高昂的海運費用也是不可忽視的原因，一般來說，運費在整批車輛車中的成本已經高達近30%，有數據顯示，每輛車的平均運費近4萬元。

關鍵詞： 約合人民幣 品牌形象 一般來說