文/莫曉航 圖/豐田中國提供

隨著在加氫站加氫完畢，一輛接一輛的豐田MIRAI（以下簡稱“MIRAI”）駛入道路，正式拉開了MIRAI體驗活動的序幕，預示著豐田在氫燃料電池車的場景應用上開始提速。據了解，今年年末豐田中國將首批進口限量50臺第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道進行銷售，這充分體現了豐田在推動中國氫能社會發展，擴大氫燃料電池車的應用場景，探索氫能源發展與應用新途徑方面的不懈努力。

低碳出行的未來環保車

作為一臺引領未來低碳出行的環保車，MIRAI融合了豐田在造車方面的多個優勢。其目的是希望MIRAI能夠成為用戶口中的“一輛好車”。

這次體驗的MIRAI是第二代產品，誕生于豐田TNGA架構。以“SILENT DYNAMISM”為理念設計制造的炫酷外觀，與平時所見的豐田車區分開來，營造出讓人“一見傾心”的顏值。智能安全方面，MIRAI搭載了“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝。而高級駕駛輔助技術“Toyota Teammate”也會出現在MIRAI車上。用戶還能夠通過不斷進行軟件升級，不斷追加新功能、提升MIRAI的性能。

加入的是氫，排出來的是水！被稱為“終極環保車”的MIRAI，能夠在行駛過程中凈化空氣實現“負排放”。MIRAI車內共有三個氫氣罐，氫氣總搭載量為5.6kg。同時，該車通過在FC升壓變壓器中使用SiC半導體，采用鋰離子低壓蓄電池等方式，降低系統能耗損失，實現了WLTC工況最高續航里程約850km，較上一代車型提升約30%。

氫能技術的引領者

眾所周知，豐田混動技術是汽車行業混動技術的佼佼者。殊不知，在氫能技術方面，豐田同樣有著深厚的積累。早在1992年，豐田就開始氫燃料電池汽車領域的研發工作，隨后通過不斷的技術革新，在功率密度、氫瓶質量、電芯耐久性、量產質量等方面都有大幅的改善。

隨著技術的突破，豐田的氫能技術也應用在不同的車型和場景上。2014年豐田推出了世界首款量產氫燃料電池車型MIRAI，進一步驗證了豐田氫燃料電池技術的先進性和安全性都代表了世界頂級水平。2020年年底，豐田又推出了第二代MIRAI，2020年第二代MIRAI上市銷售，截至目前，MIRAI的銷量已超過20000輛，累計行駛距離5.33億公里，相當于繞地球13000圈。

到目前為止，豐田已將氫能應用在了巴士、卡車、叉車等商用車領域，甚至還有便攜式氫筒、氫能發電機等，可以說氫能的應用已經延伸到了各個領域。

正是在氫能技術上的不斷投入和突破，讓豐田在氫能領域保持著引領地位。2021年，在豐田章男社長的帶領下，豐田通過賽車運動，進一步向氫燃料發動機技術的開發發起了挑戰，希望通過賽車這項極限運動，讓氫燃料發動機在比賽中得到檢驗與進化。2022年8月，豐田章男社長又駕駛搭載氫燃料發動機的GR YARIS參加世界拉力錦標賽（WRC），這是“氫燃料發動機汽車”首次在日本以外的公路上行駛，特別是在為實現碳中和社會帶來全新的選項。

通過多次參賽，豐田的氫燃料發動機實現了3個方面的改良。包括提升了輸出功率和扭矩、縮短了加氫時間，以及強化出與之匹配的車身。

積極參與構建氫能社會

近年來，氫能發展得到了國家層面的重視，成為實現“雙碳”目標中的一環。今年3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》。根據《規劃》，到2025年，燃料電池車輛實現保有量約5萬輛。到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現。到2035年，形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

為此，豐田依靠自身的技術優勢，積極助推中國氫能社會的構建，為中國實現碳中和目標貢獻自己的力量。從2019年起，豐田在中國全面開啟了氫燃料電池技術和產品的推廣和普及。一方面，豐田與志同道合的中國企業披荊斬棘，共同打造 FCEV 的發展基礎；另一方面，豐田加速研發和生產本地化，從而推進中國氫能產業的發展和氫燃料電池車的普及。

合作方面，2019年，豐田與清華大學成立聯合研究院，積極探討“適合中國的氫能應用”等課題。2020 年起分別成立了“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”和“華豐燃料電池有限公司”，推進氫燃料電池的本土化研發和生產。

產品方面，2021年10月，豐田汽車攜手中國合作伙伴聯合開發及生產的首款商用氫燃料電池系統產品TL Power 100正式發售；2022年8月，面向輕型商用車市場的TL Power 80也投入市場，這是繼TL Power 100之后，第二款面向中國商用車市場需求，在中國研發生產的氫燃料電池系統。

總結:

作為汽車領域節能減排的優等生，豐田持續挑戰被譽為終極新能源車的氫燃料電池車，并在這條賽道上不斷與自己競跑。在中國這個重中之重的市場，豐田心懷夢想，以新技術和新產品加快“脫碳”步伐。

另一方面，在推進全方位電動化戰略的進程中，豐田表現出了非常理性的一面，思路清晰，步驟明確，腳踏實地。當下以雙擎混動車型為核心，并持續加大推廣力度；e-TNGA純電車型不斷加速，導入全新BEV專屬生產線和產品。同時，也不忘仰望天空，在氫能領域繼續探索，不斷尋求更為理想的節能減排方式，助力“雙碳”目標，貢獻成熟車企的力量。

關鍵詞： 氫燃料電池 燃料電池