大眾獲得近一半西班牙電動車補貼 ?

(資料圖)

財聯社報道，當地時間10月24日，西班牙首相桑切斯表示，西班牙政府已經承諾將為汽車行業提供約20億歐元資金，以便增加電動汽車的生產。

目前來看，大眾已經成為這筆補貼最大的受益者之一。西班牙工業部在10月25日表示，大眾集團的西班牙子品牌西雅特將獲得該國政府分配給電動汽車發展的近9億歐元（約8.88億美元）補貼中的幾乎一半。

據悉這筆資金是促進西班牙電動和網聯汽車生產的PERTE計劃的一部分，除了大眾，還將分發給包括奔馳、雷諾、標致等制造商。

作為傳統的歐洲工業強國，西班牙聚集了大眾、奔馳、福特等一線車企的制造基地。隨著全球電動化浪潮的推進，西班牙也在加速跟進。2021年西班牙電動車滲透率為8.18%。此前大眾還曾投資70億歐元，用于電池工廠建造等項目建設。

斥資20億，蔚來成立電池科技公司?

隨著動力電池成本的攀升，將電池主動權掌握在自己手中成為車企們的默契選擇，蔚來同樣如此。近日蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，注冊資本20億元人民幣。

啟信寶數據顯示，該公司由蔚來控股有限公司100%控股，李斌擔任董事長一職。業務范圍涉及電池制造；電池銷售；電子專用材料研發；電子專用材料銷售等。

其實早在今年6月份蔚來一季度財報會議上，李斌就曾表示長遠來看蔚來會在電池領域將采用“自制+外采”策略。今年以來的頻頻動作也都是在圍繞此布局，覆蓋了動力電池、電芯、上游原材料等領域。

目前蔚來共擁有寧德時代和衛藍新能源兩家動力電池供應商。在售車型搭載的動力電池均由寧德時代提供。從今年前三季度裝機量來看，寧德時代以821.5MWh榮登冠軍寶座，市占比高達59.1%。雖然億緯鋰能、國軒高科等玩家加速追趕，但短時間內仍是一家獨大局面。

對于車企來說，不論是引入新的供應商還是自研電池，都能有效分散風險。不僅是蔚來，大眾、廣汽等集團同樣先后加入了自研自產電池陣營。

保時捷將推出三電機版Taycan，對標特斯拉Model S Plaid ?

自從保時捷IPO上市后，和特斯拉的競爭就不再局限于產品層面，股價市值都成了新的衡量水準。回到最基本盤的產品層面，兩家之間旗艦車型的競爭十分焦灼。

2019 年保時捷的 Taycan 電動汽車在紐博格林賽道創造了新紀錄，而去年特斯拉將旗下全新的 Model S Plaid 帶到該賽道，并以令人印象深刻的 7:35.579 的單圈成績擊敗了保時捷的紀錄。

特斯拉Model S Plaid搭載了三臺驅動電機，采用四輪驅動形式，最大功率超過750kW（1020Ps），0-100km/h加速時間僅需2.1秒，最高時速可達322公里/每小時。EPA工況下續航里程有628公里。預計明年3月國內上市。Taycan Turbo S作為Taycan最強版本，搭載前后雙電機四驅，百公里加速僅需2.8秒。

最新消息顯示，保時捷正在測試搭載三電機的Taycan。據悉新的版本將超越Turbo S版，成為速度最快的車型。新車上市日期尚不清楚，但可以確定的是如果上市起售價將比現款有所增加。

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