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11月1日，小馬智行宣布方面，與中國外運股份有限公司、三一集團成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，將充分利用各自在高階自動駕駛、高端智能重卡開發(fā)量產(chǎn)及智慧物流領域的優(yōu)勢和資源，聯(lián)手打造智慧物流“技術+車輛+場景”黃金三角。

首款自動駕駛重卡已開始首批量產(chǎn)

關于合作內容，小馬智行方面表示，三方將共同打造更安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保的車規(guī)級高端智能重卡，年內開始小規(guī)模量產(chǎn)，2024年啟動大規(guī)模量產(chǎn)；構建行業(yè)首個以智能重卡為主要運力的車隊和智慧物流解決方案，持續(xù)推進自動駕駛技術的產(chǎn)品化迭代和智能重卡大規(guī)模商業(yè)應用；探索通過智慧物流平臺全流程統(tǒng)籌管理、智能調度，實現(xiàn)安全性的提升，大幅降本增效減碳；持續(xù)投入科技創(chuàng)新與數(shù)字化智能化研發(fā)應用，引導和推動智能重卡及智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游的關鍵核心技術突破。

據(jù)了解，此前小馬智行已與中國外運及三一集團旗下三一重卡成立合資公司，分別是青騅物流和一驥智卡。此次深化合作，三方將打造行業(yè)首個以智能重卡為主要運力的車隊。同日，一驥智卡生產(chǎn)的首批智能重卡下線青騅物流，首批交付規(guī)模為30輛，未來三年內，青騅物流將進一步向一驥智卡采購500輛智卡。

“市場高度分散造成行業(yè)集中度不高，實載率不高造成物流效率較低，人力成本攀升造成無序競爭，較大的安全隱患和能耗問題制約了綠色物流發(fā)展”，中國外運副總經(jīng)理、首席數(shù)字官高翔表示，三方代表了商用車主機廠、公路物流運輸場景方以及自動駕駛技術提供方會盡可能發(fā)揮在各自領域的優(yōu)勢，將自動駕駛車端與物流運輸業(yè)務和貨源連接起來，共同推動中國自動駕駛干線物流商業(yè)化應用。

同時，高翔還表，希望通過車輛、車隊的數(shù)字化以及科學管理，不斷探索物流汽運市場新的組織模式，只有新的組織模式的誕生與成熟才會進一步促進自動駕駛與物流行業(yè)的發(fā)展。

在談及三方合作仍有哪些難題需要解決時，一驥智卡董事長容志誠認為，主要在于如何利用新技術，從硬件、軟件以及解決方案等各個層面把車的安全性、運營成本以及排放達到很高的水平。未來，公司將打造整個解決方案，屆時前中后臺的所有的硬件、軟件以及智能化設備都將聯(lián)系起來，以實現(xiàn)最終的目標。

此外，在談及聯(lián)盟的合作形態(tài)時，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，“我們的聯(lián)盟也是開放的，希望更多的上下游合作伙伴一起來加入和推動。我們的深度合作一定可以充分釋放技術的潛力，解決物流行業(yè)中的各種痛點、難點，真正實現(xiàn)降本增效減碳，推動行業(yè)的發(fā)展和變革。”

出品：南都灣財社·科創(chuàng)工作室

采寫：南都·灣財社記者 陳培均

關鍵詞： 中國外運 物流行業(yè) 三一集團