從被搶購，到降價都沒人要，如今這家合資車企業終于走到了盡頭！

10月31日，全球第四大汽車制造商Stellantis官網宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克在虧損的情況下申請破產，而Stellantis已在2022年上半年的財務業績中對其在廣汽菲克的投資和其他相關資產計入了全面減值支出。

隨后，廣汽集團在午間公告披露，其董事會通過《關于同意廣汽菲克破產申請的議案》。廣汽菲克在中國市場的命運即將劃上句號。

(相關資料圖)

隨著廣汽菲克的破產，意味著Jeep的國產車業務將終結，未來市場上將再無國產Jeep的身影！

壹

廣汽菲克旗下Jeep，曾經的銷量王！

對于很多80后、90后的人來說，北京JEEP曾是兒時共同的回憶，其龐大霸氣的身軀成為了這一代人印象中最初的SUV定義。

小時候，我們看到方正高大的切諾基時，男孩子們都會興奮地大叫——"吉普車”！

也是因此，Jeep也變成了一種身份地位的象征！

Jeep第一次進入中國市場是在2008年，那一年憑借自由人和指南者兩款車型，剛進入中國市場的Jeep就獲得了不俗的成績，連續數年拿下了銷冠，打響了Jeep在中國市場最強SUV的稱號！

后來，為了進一步降低銷售成本，FCA集團選擇與廣汽集團合作共同成立了合資公司廣汽菲克，讓Jeep車型走上了國產化的道路。

而Jeep車之所以能在中國市場真正走向巔峰，就不得不說當年廣汽菲克打出的那句優秀的營銷廣告：“不是所有的SUV都叫Jeep“。至今為止，說到這句廣告詞，很多人肯定仍然能夠脫口而出。

不僅如此，Jeep還找來了包括王石、劉強東等眾多知名企業家為Jeep代言，瞬間將Jeep的品牌高端形象上升到了頂級。

而正是憑借這些營銷手法，Jeep當年就在中國消費者的心中快速樹立了自己SUV霸主的形象！

在這些營銷的加持下，2016年的廣汽菲克迎來了爆發式的增長。數據顯示，2016年，廣汽菲克創下了18萬臺銷量。2017年銷量更是達到了22.2萬輛，同比增長57%。

當時的Jeep在中國號稱2分鐘就能賣出一輛車。據官方統計，截至2018年Jeep在華累計用戶已突破了百萬！

貳

口碑坍塌，Jeep從巔峰墜落！

賣車就像做人，口碑很重要，但誰也沒有想到的是賣得越來越好的Jeep卻在質量上越做越差。

早在18年前Jeep的隱憂就初見端倪，不少車主表示購買了Jeep后頻頻出現問題。

最為常見的問題就是經常有客戶投訴Jeep車型頻繁燒機油。

更有車主直接反映吉普指南者這款車提車不久，方向盤抱死，轉向出現嚴重的頓挫感，剎車的時候異響也很嚴重，存在嚴重的質量隱患。

令無數想購買Jeep的車主聞風喪膽！

但對于這些產品存在的問題并未能引起Jeep官方的注意。畢竟，當時的Jeep銷量真是如日中天之時，根本不會在意這些來自消費者的小聲音。

但廣汽菲克沒有想到的是，那一年“3.15晚會”直接曝光了多輛Jeep存在嚴重的燒機油現象，而這次曝光也直接將神壇上的Jeep拉了下來，銷量直接斷崖式下跌！

最終迫于輿論，廣汽菲克最終也不得不緊急出手召回了中國地區銷售的14.39萬輛缺陷車型。

這事之后，Jeep原本門庭若市的眾多線下4S店也變得極為冷清，不少Jeep的經銷商都選擇了退網和維權。

一夜之間，Jeep汽車成為了無人問津的汽車品牌，銷量也呈現出了斷崖式的下跌。2021年時，曾經號稱用戶已突破百萬的Jeep，全年的銷量已經下降到了2萬輛。

根據今年3月份廣汽集團發布的銷售快報顯示，3月份廣汽菲克Jeep的銷量僅為1輛，同比暴跌99.96%和99.97%！

面對銷量的暴跌，廣汽菲克的經營也逐年陷入了困境。根據相關媒體的報道顯示，雖股東方一直沒有放棄Jeep在中國市場曾經的影響力，曾采取積極措施并多次增資，但經營效果未能改善，最終致使其生產經營已陷入全面停滯。

截至9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。

結語：

不尊重中國消費者的品牌，必將走向衰落！

實際上，當年從一開始廣汽菲克旗下的國產Jeep就只是單純的想賺中國消費者的錢而已。這一點，從國產Jeep的定價就可以看出。

在美國Jeep就像中國的吉利一樣，是個十分親民的品牌形象，折合人民幣都不高于20萬。

如果你到美國的街頭進行一個簡單的采訪的話，沒有一個美國人會認為Jeep和寶馬、奧迪是一個陣營的車型。

但進入中國后，Jeep卻把自己打造成了一個高端車的形象。不僅如此，在車型的定價上也是國外的數倍之多！

大切諾基SRT高性能版車型為例，它在美國地區的售價為66895美元，折合人民幣40多萬。但同樣的一款車型，國內官方給出的指導價卻是美國的3倍！高達120多萬！

再比如說，廣汽菲克Jeep最暢銷的車型之一的國產Jeep自由光，國內售價僅為20-30萬。相比于進口售價為37-55萬的Jeep自由光來說，國產的Jeep自由光確實賺足了消費者們的眼球。

但看似優惠力十足的國產Jeep自由光實際上美國的售價也僅僅為23595美元，也就是16萬多人民幣。也就是說即便是國產的Jeep自由光，中國區的銷售利潤仍是美國的2—3倍之多！

俗話說“打鐵還需自身硬”，想要塑造高端形象收割智商稅也就算了，但偏偏質量還不行，甚至對于消費者的維權假裝不聞不問，最終也使得廣汽菲克走到了今天這一步，吃到了惡果。

所以，還是那句話：時代淘汰你的時候，連句再見也不會說！

凡所過往，皆為序章，這個世界沒有一天是不再變化的！自甘墮落的品牌永遠都有跌落的一天！

關鍵詞： 中國市場 廣汽集團 申請破產