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近期，零部件漲價成了國內汽車行業的關鍵詞，由于疫情原因工廠被迫停工，導致零部件供應告急，價格飛漲。新能源車作為汽車產業鏈重要組成之一，動力鋰電池的價格也是不斷走高，以至于一個企業領導紛紛喊話自家產品可能漲價。據統計，今年上半年汽車行業的營收同比減少了7.76%，凈利潤減少了19.2%。而在行業整體發展受阻的情況下，長城汽車卻不降反升。

根據長城2022年前三季度財報顯示，一到九月，長城汽車營收達994.80億元，凈利潤為81.49億元，同比增長64.8%億。在新能源智能化領域，核心技術的研究投入更是超過85.44億元，同比增長64.74%，占營業收入比重的8.59%。特殊時期也沒能阻擋長城在新能源和智能化的領域發展的腳步。秉承著精準投入，持續追求領先的研發理念，長城之力打造綠色環保的用戶出行體驗，在全球率先推出混合動力系統，并且自主研發了三大混動技術，分別是檸檬混動及其技術，機制性能混動技術和越野混動技術。

在純電動車的發展上，采用包括磷酸鐵鋰，五谷等多化學體系在內的動力電池，以滿足不同用戶的實際需求。在性能方面，長城是當下國內唯一一家已經實建了全產業鏈關鍵環節，核心技術布局的整個企業，并持續面向國際區域進行生態建設，核心技術和產品知識產權完全自主化，核心零部件國產化率100%，多項技術突破了卡脖子的行業痛點，對于汽車行業，未來注定是一場生態之爭。

最后，長城在以環保科技為指導的前提下，通過多年的產業與技術布局，構建出了頗具遠見的森林生態體系，早已在這場競爭中取得了先機。

關鍵詞： 核心技術 同比增長 長城汽車