隨著新能源車的普及，如何提升新能源車的安全也受到關(guān)注。11月6日，上游新聞（報(bào)料郵箱：（cnshangyou@163.com）記者從第五屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)看到，特斯拉、韓國摩比斯和偉巴斯特，通過汽車主框架、輔助系統(tǒng)和電池安全等新品，為新能源車帶來了更安全的駕車體驗(yàn)。

(資料圖)

▲11月6日，上海，特斯拉現(xiàn)場(chǎng)展示一體化壓鑄技術(shù)。攝影/上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

在特斯拉展位，Model Y車架受到關(guān)注。根據(jù)不同材質(zhì)的硬度，車架各部位被標(biāo)注成不同的顏色。據(jù)了解，特斯拉白車身是車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成，包括前翼板、車門、行李箱蓋等。其中，Model Y為其車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu)，并以特斯拉超級(jí)工廠的一體壓鑄技術(shù)、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種連接工藝提升車身強(qiáng)度，可有效降低碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉重6000噸的壓鑄機(jī)，可實(shí)現(xiàn)Model Y后底板一體化快速壓鑄成型，將70多個(gè)零件減少到1個(gè)零件。同時(shí)，Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當(dāng)于2只非洲象，強(qiáng)大的抗壓能力保護(hù)車主出行安全。

車輛的底盤位置放置著紅色馬氏體鋼的橫梁，工作人員表示，這種鋼材可以避免其潰縮之后對(duì)乘員艙和電池包進(jìn)行擠壓，對(duì)車輛的側(cè)向結(jié)構(gòu)向車內(nèi)的變形起到了重要的抵抗作用。特斯拉Model Y配備的前后備廂，外部采用的是鋁合金材質(zhì)，結(jié)合儲(chǔ)物空間，如果車輛發(fā)生碰撞，碰撞的過程中可以看作是一個(gè)吸能盒，車輛前方的入侵深度處于一個(gè)合理的狀態(tài)，更大限度保護(hù)座艙安全。

▲11月6日，上海，偉巴斯特展出的新一代混合動(dòng)力車用電池包總成。攝影/上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

對(duì)于新能源車的核心部件之一，電池的安全一直是車主們關(guān)心的問題。在偉巴斯特展區(qū)，其新一代混合動(dòng)力車用電池包總成（HEV）在2022進(jìn)博會(huì)首次亮相。工作人員介紹，這款電池包滿足了汽車功能安全I(xiàn)SO26262 ASIL-C（最高為D）；同時(shí)電池模組通過了針刺測(cè)試，在穿刺極端實(shí)驗(yàn)條件下依然可以確保電池不起火。

“電池管理系統(tǒng)BMS完全是自主研發(fā)，可以更好地發(fā)揮電池性能，確保質(zhì)量和安全。”工作人員表示，該產(chǎn)品為中國市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)?；旌蟿?dòng)力電池水冷電池包采用了模塊化設(shè)計(jì)，可以滿足不同的定化要求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和熱管理等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

▲11月6日，上海，韓國摩比斯展位展出的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。攝影/上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑陧n國摩比斯展位，其新品Biometrical Sensing是今年在汽車展區(qū)內(nèi)展出的最新駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。展區(qū)工作人員表示，Biometrical Sensing的特點(diǎn)之一就是硬件容易實(shí)現(xiàn)，在普通的RGB攝像頭上就可運(yùn)行。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集圖像信息并通過算法獲得駕駛員的血氧、血壓、心跳等生物信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員健康狀態(tài)，保障駕駛員和乘客的出行安全。

“檢測(cè)到駕駛員異常后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示，如果出現(xiàn)疲勞駕駛還會(huì)噴射香氛，提醒駕駛員注意駕駛安全?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，此外，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)活體檢測(cè)功能，判斷車內(nèi)是否有幼兒或者寵物遺留在車上并及時(shí)通知給駕駛者，避免因疏忽而導(dǎo)致的危險(xiǎn)發(fā)生。

上游新聞?dòng)浾?時(shí)婷婷

編輯：朱亮

責(zé)編：范永松

審核：阮鵬程

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