上汽大通MAXUS在今年成都車展亮相了旗下最新款中大型SUV—領地，它是一款既能滿足消費者日常家庭使用，又能帶用戶去翻山越嶺探索大自然的硬派越野車。領地將于近期上市發售，對于這樣一輛擁有硬核實力的車型，其售價讓人期待。兵哥剛參加完領地的試駕活動，率先為大家分享一下它的使用體驗。

兵哥對于領地的第一印象是它不同于以往上汽大通的SUV設計，它既硬朗又帶點時尚感。其外觀設計采用分體式大燈，機甲組合的矩陣格柵與保險杠，寬大的越野輪眉與側裙設計加上車身筆直的線條，讓領地看起來非常地硬朗，越野范十足。而它在中網與側翼部分采用高亮的橙色材質裝飾，讓領地增添一份時尚感。

再來看看領地內飾部分，它采用硬核科技美學設計，白色與棕色雙拼皮質覆蓋了內側車門與儀表臺。新車配備了時下流行的液晶顯示屏與集娛樂、導航、越野等信息于一體的 中控觸控大屏，它還搭載了蜘蛛智聯2.0+騰訊TAI智能車機系統，可實現多平臺、多設備間的無縫切換，科技感滿滿。

【資料圖】

高亮灰材質的八邊形的空調出風口與車內多處的拉手，讓車內看起來更具質感。值得一提的是，領地駕駛艙前排配備了多處寬大的拉手設計，滿足越野情況下車內人員對于拉手使用的需求。總的來說，領地的內飾挺討兵哥喜歡的，豪華感、科技感與實用性能夠很好地結合起來。

領地作為一輛中大型SUV，它的車身尺寸為5046mm*2016mm*1876mm，軸距達到2950mm。從數據上看，領地的車身尺寸相比競爭對手坦克500更具優勢，即使是第三排座椅的腿部空間也達到780mm，兵哥1米72高個子坐第三排腿部空間也不會感覺到很局促。

除此之外，領地的后備箱的空間靈活多變與實用，第三排座椅支持4/6放倒，如果二三排座椅全部放倒，后備箱空間達到2400L，無論是家庭出游，或者去戶外探險放一些專業裝備都能輕松應付。

看到這，很多朋友會關心領地這么大一臺車身又定位硬派越野車，它的動力表現如何呢？領地前期先推出柴油版本，其搭載的是一臺2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機以及48V輕混動系統，最大功率160kW、最大扭矩500N·m，與之匹配的是一臺8AT自動變速箱。值得一提的是，領地可是亞洲首個搭載了48V輕混動系統技術的柴油SUV車型，它比其它柴油車型具有加速迅猛，更好的燃油經濟性等優點。

兵哥在實際體驗中，領地的動力響應很快，隨著踩油門踏板的行程推進動力不斷涌現，但是隨著油門的深踩發動機噪音會有點大，領地的NVH表現稍微欠缺。不過它的底盤行駛質感是值得稱贊的，因為它對于城市路面的一些細微震動過濾非常清晰，哪怕過一些減速帶，它也很干脆利落，乘坐舒適性表現不錯， 而且方向盤的路面反饋很細膩，駕駛員能時刻感知路面情況。領地在城市里面駕駛的綜合油耗大概在10升左右，對于一臺中大型SUV來說，該油耗表現屬于優秀了。

領地除了在城市日常使用外，越野性能部分才是它的最大亮點。它采用非承載式車身，也就是俗稱的大梁設計，該設計的好處在于越野時車身剛性得到強力支撐。另外，領地還配備被越野老炮稱為天花板級別的越野利器—三把差速鎖，前中后各配備了機械差速鎖，在三把鎖的加持下，它的動力可以輸出的單個輪胎上，哪怕只有一個輪胎著地也能脫困。另外，領地搭載上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式。該系統同時具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智能性以及可控兩驅的經濟性。

兵哥駕駛領地來到專業越野場地做了一次越野測試，場地設置了深坑，波浪路，炮彈坑，陡坡攀爬等科目，領地讓兵哥這個越野小白也能輕松通過所有科目。當兵哥開啟領地的“蠕行模式”后，不需要自己操作，電腦系統根據路況的反饋可以自行控制車輛來釋放扭矩，并分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑，還可以通過坡道輔助下方的旋鈕來控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面。

除此之外，在面對越野的復雜路況時，領地搭載的全景視覺感知系統可540°捕捉周邊環境信息，全方位掃除駕駛盲區，再配合領地的“越野專家模式”，海拔、氣溫、車輛傾角、變速箱油溫等即可實時查看，重要信息一目了然，對于新手來說相當實用，只需要掌握好方向盤與油門即可。

結語：領地即將上市到來，它上市后的主要競爭對手為坦克500，如果領地的售價定在一個非常有競爭力的區間，相信對于坦克500來說將會是一個非常頭痛的競爭對手。因為領地無論在外觀內飾，或者越野實力上都有與坦克500一較高下的實力，所以讓我們期待領地的上市售價吧。

關鍵詞： 硬派越野車 競爭對手