(資料圖片僅供參考)

現(xiàn)款索納塔于2019年年底發(fā)布，然而三年期間銷量從未有過(guò)起色?；蛟S迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，全新11代索納塔將計(jì)劃提前換代，目前新車已經(jīng)到了路測(cè)階段，據(jù)海外媒體稱，新車或于2023年4月全球首發(fā)。

目前，有媒體已經(jīng)拍攝到新車的路測(cè)諜照。即便新車還處于重度偽裝中，但前臉依然清晰可見的貫穿式燈帶、下移的大燈，這些似乎都是更貼近新時(shí)代設(shè)計(jì)元素。同時(shí)，新車裝備的全新輪廓其造型有些類似“風(fēng)火輪”，相信跑起來(lái)會(huì)十分動(dòng)感。

鑒于偽裝車的部分可確定設(shè)計(jì)元素，關(guān)于新車的遐想圖已經(jīng)“騰空而出”。前臉而言，整體更取向簡(jiǎn)約和科技營(yíng)造，鑒于貫穿式燈帶和大燈位置，也有不少網(wǎng)友調(diào)侃新車為韓版小鵬P7，不過(guò)新車的營(yíng)造未來(lái)感還是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

車身側(cè)面采用了上揚(yáng)的低腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)后視鏡安裝位置也同步向下移，視覺效果很有轎跑的優(yōu)雅感。尾部而言，貫穿式尾燈由現(xiàn)款位于車標(biāo)下方移至車標(biāo)上方，上翹的“小鴨尾”豐富了車尾層次感，另外下方采用了雙邊雙出排氣布局進(jìn)而增強(qiáng)所謂的運(yùn)動(dòng)感。

關(guān)于動(dòng)力部分還未有確切信息曝光。預(yù)計(jì)新車會(huì)繼續(xù)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，作為參考，現(xiàn)款索納塔提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170馬力和240馬力。傳動(dòng)方面，與前者相匹配的是7速干式雙離合變速箱；后者相匹配的是8速手自一體變速箱。

國(guó)內(nèi)在售索納塔為10代車型，其指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬(wàn)元。即便起售價(jià)低于對(duì)手，以及2萬(wàn)元左右的市場(chǎng)終端優(yōu)惠加持，但今年其累計(jì)銷量?jī)H有3640輛，遠(yuǎn)不及索納塔8的時(shí)代輝煌。如果新車?yán)^續(xù)引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，必須進(jìn)一步提升性價(jià)比，以及拿出全球統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的誠(chéng)意。與新車相似遭遇情景的還有福特新蒙迪歐，或許對(duì)于現(xiàn)代而言新蒙迪歐“一卷到底”的做法值得借鑒。

關(guān)鍵詞： 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 最大功率