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天津北方網(wǎng)訊：日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。提到新能源汽車，經(jīng)常有人說，“千萬不要買新能源汽車，既出不了城，又下不了鄉(xiāng)。”的確，在新能源汽車領(lǐng)域，續(xù)航里程焦慮較為普遍存在，怎樣緩解續(xù)航焦慮？帶著這個問題，記者再次走進2022中國（天津）國際汽車展覽會。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，從10月的銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪已穩(wěn)居新能源汽車銷量榜首。記者來到這個銷量“榜首大哥”的展位，比亞迪海洋網(wǎng)天津區(qū)運營經(jīng)理劉洋正在專心地向前來看車的觀眾解說比亞迪新能源汽車的特點，“比亞迪此次展出的車型有插電式混動和純電動。插電式混動方面，比如運用 DM-i 超級混動技術(shù)的車型——比亞迪宋PLUS DM-i；純電動方面，諸如海豚、海豹等。其中插混車型現(xiàn)在最長綜合續(xù)航里程可以達到1245公里，純電的續(xù)航里程可以達到220公里。”

針對如何緩解“續(xù)航焦慮”的問題，劉洋說:“我認為，插混車型能夠很好地優(yōu)化解決這個問題。插混車型既可充電，又能用油，然后用發(fā)動機燒油帶動發(fā)電機發(fā)電給車輛純電驅(qū)動。也就是說，插混車型有兩種模式可以跑，一種是只用電，一種是油電混動，在油電共用的情況下能跑到1200公里以上。 DM-i強勢的地方還在于節(jié)油能力尤為突出，憑借著DM-i超級混動技術(shù)的加持，虧電油耗低至3.8L每百公里，可油可電，全面兼顧超高的燃油經(jīng)濟性與超長的續(xù)航能力。”

傳統(tǒng)車企比亞迪通過超級混動技術(shù)為用戶帶來“續(xù)航安全感”。那造車新勢力，又將通過什么方式來化解這一困惑？

據(jù)了解，造車新勢力車企除了將“超長續(xù)航”作為賣點外，還把建設和布局充、換電設施作為解決“續(xù)航焦慮”的方案。

記者來到蔚來展位，不少觀眾正在體驗展位里的換電站，用戶可以直觀地看到車輛原本封閉式的底部結(jié)構(gòu)，同時感受換電流程。“近期有計劃購入新能源汽車，車展上品牌豐富，就想要多看看。來到蔚來展臺，發(fā)現(xiàn)還有這個換電站，感覺很新奇，就來體驗一把，完成一次換電挺快的。”前來觀展的王先生說。

蔚來天津區(qū)域公司總經(jīng)理顧月告訴記者，為了緩解新能源汽車車主的續(xù)航里程焦慮，蔚來著重在補能方面下功夫，換電站給蔚來用戶提供終身免費的換電服務。“換電這種模式，一方面能為用戶提供補能資源點，滿足出行用戶的快速補能需求。另外，每換一次電其實也相當于對蔚來車主的電池進行一次全生命周期的檢測，從而保證自然衰減范圍之外的電池安全、續(xù)航性能。”顧月說，“蔚來還推出第二代換電站，即可實現(xiàn)車輛自動泊入，用戶無需下車，就可以在車內(nèi)一鍵啟動自助換電，換電過程僅需一首歌的時間。”

“天津市場大，在經(jīng)濟體量和人口體量方面占據(jù)優(yōu)勢，接下來，我們有信心繼續(xù)開拓，希望在這片沃土取得新成績。”顧月表示。

通過完善基礎設備配套來給予用戶續(xù)航里程保障，蔚來并不是在“單打獨斗”。小鵬汽車也展示了其在京津地區(qū)布局的“自營充電站”地圖，展區(qū)工作人員介紹，在超充站可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。此外，今年以來，天津市全年計劃新增各類新能源汽車充電設施超3000臺。（津云新聞記者 田巧梅 攝影 戴濤）

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