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近日，比亞迪汽車(chē)官方發(fā)布了其10月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其乘用車(chē)10月繼續(xù)保持熱銷(xiāo)，一共完成了217518臺(tái)，繼續(xù)刷新其月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)月度銷(xiāo)量記錄，值得注意的是秦PLUS系列車(chē)型至此累計(jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)，從2021年3月份上市至今，一年半左右的時(shí)間完成這個(gè)銷(xiāo)量，足以見(jiàn)得這款車(chē)的產(chǎn)品力，以及比亞迪在新能源賽道的統(tǒng)治力。

比亞迪秦PLUS近半年銷(xiāo)量

秦PLUS系列車(chē)型2021年3月上市，作為首款搭載比亞迪DM4.0的車(chē)型，可謂集黑科技于一身，DM4.0是比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i，是比亞迪多年潛心研究出來(lái)的混動(dòng)系統(tǒng)，具有非常高的效率，專(zhuān)屬打造的1.5L驍云發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43%，讓這款車(chē)饋電百公里油耗低至4.3L，相比同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)可謂降維打擊，7.9秒百公里加速的時(shí)間，也領(lǐng)先于同級(jí)別燃油車(chē)，并且比亞迪在這套系統(tǒng)的NVH方面也下足了功夫，讓消費(fèi)者感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。

秦PLUS DMI

眾所周知，轎車(chē)市場(chǎng)，尤其是A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，一直都是合資車(chē)的天下，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)鮮有能突破這個(gè)結(jié)界的，燃油車(chē)時(shí)代，合資車(chē)具有發(fā)展早的優(yōu)勢(shì)，且大部分專(zhuān)利都握在他們手上，但是新能源賽道就不一樣了，中國(guó)作為最早且最大力度支持新能源汽車(chē)發(fā)展的國(guó)家，已經(jīng)在新能源賽道具有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比亞迪又是國(guó)內(nèi)最早布局新能源產(chǎn)業(yè)的車(chē)企，多年的垂直整合，發(fā)揮了比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，秦PLUS10萬(wàn)出頭的價(jià)格，讓很多燃油車(chē)都無(wú)法企及，這是這款車(chē)成功的根本原因。

關(guān)鍵詞： 根本原因 就不一樣了 繼續(xù)保持