作為廣汽本田的一款A級車，凌派獲得消費者的廣泛認可。在市場表現方面，累計售出超過百萬臺。出色的品質，也奠定了優良的用戶口碑。那么，從產品角度看，凌派為何能獲得如此驚艷的成績？

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搭載第三代i-MMD混動系統，兼具低油耗和強動力

首先在動力系統方面，現款廣汽本田凌派在同級別中，就擁有非常強的競爭力。尤其是銳混動車型，搭載1.5L第三代i-MMD混動系統，有著出色的平順性和強勁的動力輸出。相比目前的主流A級車，呈現出越級的實力。

同時，由于其內燃機有著高達40.5%的最大熱效率，結合電動機后，凌派實現了驚艷的4.0L/100km的綜合油耗（NEDC工況）。在油價高企的當下，可以有效降低消費者的用車成本。因此，從燃油經濟性角度看，凌派這套動力系統，在同級別中處于非常領先的地位。并且區別于競品車型為了追求燃油經濟性降低性能，凌派的這套雙電機混動系統有著更明顯的加速性，運動感相當明顯，因此也博得了不少“駕控黨”的青睞。

除了銳混動車型外，廣汽本田還為凌派推出純燃油版本。入手門檻更低，起售價僅為10.98萬元。搭載180Tubro渦輪增壓發動機，擁有最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米。從動力參數看，同樣具備了高效的特點。傳動方面，匹配本田著名的CVT無級變速箱。在NEDC工況下，綜合油耗僅為4.9L/100km。在同價位轎車中，燃油經濟性優勢也比較明顯。

凌派軸距長達2730mm，擁有寬適大空間

廣汽本田凌派，之所以能取得銷量破百萬的佳績，還與其出色的乘坐體驗密不可分。

在中國消費者較為關注的空間方面，凌派有著2730mm的越級軸距，奠定了寬裕的內部空間。尤其是第二排，腿部空間非常寬敞，相比競品優勢明顯。

除了擁有充裕的縱向空間外，1804mm的車身寬度，也令廣汽本田凌派在滿員乘坐時，顯得更為游刃有余。

從理性層面看，廣汽本田凌派的產品優勢一覽無遺。而在感性層面，例如外形設計，凌派也做得相當出色。其造型非常動感，尤其是前臉，采用了中國傳統的設計元素，有著比較大氣的視覺觀感。

4756mm的車身長度，采用了流線型的設計，令側面看上去頗為運動化。綜合來看，在A級車中，凌派無疑屬于前列水準，非常符合年輕消費者的胃口。也難怪很多人第一眼會把凌派誤認為是雅閣，很多人也把凌派稱為“小雅閣”。

配備HondaCONNECT 3.0智導互聯系統，還搭載豐富的駕駛輔助配置

進入廣汽本田凌派的車內，能發現中控臺功能分區明確，富有層次感，并且采用較軟的皮質包裹和鋼琴烤漆裝飾。同時，在用車體驗上，凌派也給消費者帶來了時刻的高滿足感。

值得一提的是，新款凌派配備9英寸的中控屏幕，不僅尺寸變得更大，同時視覺效果也更好。內置了Honda CONNECT 3.0智導互聯，從官方了解到，該系統融入了智能語音助手、手機遠程車況確認、導航、車家互聯、OTA在線升級等多項新功能，用實用性和便捷程度上來說，這套車機可以說是目前合資車企中車載系統的第一梯隊

并且，還配備了豪華后視攝像顯示系統、4探頭的高靈敏泊車雷達、EPB電子駐車制動系統和ABH自動駐車系統等配置，對于消費者來說，有效提升了用車的便利度。

可以說，雖然凌派的售價不高，但從體驗角度看，卻并沒有廉價感。

而在主動安全方面，凌派配備了VSA車身穩定性控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、i-DWS胎壓監測系統等配置，能給駕駛帶來更多信心。

并且，凌派還搭載同級僅有“Honda SENSING安全超感”駕駛輔助系統。包含了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助等系統。實際體驗的效果絕佳，不僅可以減輕駕駛者的行車疲憊感，還能夠有效提升安全性。而甚至像TSR交通識別系統這樣一般出現再中型車甚至是豪華車型上的高端實用配置，現款凌派上也有搭載，可見廠家也是為了優化車主的行車體驗，下了血本。

最重要的還是被動行車安全，畢竟底子好是基本功，現款凌派的被動安全性也可圈可點。配備了前排雙安全氣囊，前排側安全氣囊（帶OPDS乘員坐姿感知系統）以及前后排貫穿式側安全氣簾。綜合來看，在合資A級轎車中，凌派的安全性能處于一流水準。

寫在最后

從產品角度來看，廣汽本田凌派的競爭力在同級中可謂十分突出。本田始終是那個本田，即使是在造家用車，給足日常用車需求型配置的同時，也沒忘記 “整活兒”，優秀的動態性能，高級的運動外觀，廣汽本田都在用實力說明著這臺凌派的不普通，而事實也在告訴消費者，你永遠可以相信廣汽本田凌派，畢竟9年100萬銷量的成績，放眼國內是長也屬于是尖子生水平，因此，對于打算購買一臺高品質合資轎車的消費者來說，廣汽本田凌派無疑是最佳的選擇。

關鍵詞： 廣汽本田 安全氣囊 輔助系統