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【世界速看料】路特斯的跑車,正在甩開對手,開往下一個時代

2022-11-21 05:42:59    來源:搜狐汽車

時代不斷前行,內燃機制造的傳奇,將會在電動化浪潮的拍打下,成為屬于上一個時代的精華,這是我們對于燃油時代的贊美,同樣也是對新能源時代的憧憬。


(相關資料圖)

家用車全面擁抱電氣化,讓我們能夠明確感知到新能源時代的到來,然而對比過去燃油車型的遍地開花,如今不少品牌的新能源變革仍處于扭扭捏捏的狀態。

尤其是超跑品牌,當我們都以為保時捷能成為新能源先鋒軍時,如今只有一臺Taycan苦苦撐場;法拉利9月才發布首款SUV并早已說明要到2025年才會推出首款純電車型。

相比之下,路特斯自2019年推出最后一款燃油轎跑后,歷經3年的轉型,全球首款純電Hyper SUV ELETRE;Vision 80十年品牌復興計劃;落地上海建立路特斯大廈等,一系列動作都在傳達一個訊號:“路特斯的跑車,正在開往下一個時代”。

時代洪流中,路特斯再次馭風

路特斯、保時捷、法拉利作為世界三大超跑品牌,如果說其他兩者的科技樹是將發動機排量點滿,那么路特斯點的則是擅長巧妙取勝的御風術。畢竟,從品牌誕生開始,“減重”便一直刻在了骨子里。

減重,讓路特斯在燃油車時代,成功7次登頂F1車隊總冠軍,獲得6次F1車手冠軍,81次F1分站冠軍的亮眼成績。

同樣是因為減重,在面對電動智能化浪潮時,擁有74年內燃機技術沉淀的路特斯毅然決然地選擇了轉型。

從機械結構的減重,到品牌未來發展方向的減重,顯然路特斯在時代洪流中,依然選擇了做最獨特的超跑品牌,這種在“任何地方,任何時代都能跑得快的車”,正式路特斯創始人柯林·查普曼所追求的。

路特斯的車,正在開往下一個時代

下一個時代的跑車是怎樣的?

路特斯在今年10月推出的首款純電智能Hyper SUV ELETRE已經給出了答案,超高的性能、豪華的內飾、不錯的續航、現代化的智能表現,這輛車“讓每個人都能跑贏F1”。

顯然,對于新能源變革,路特斯對保時捷、法拉利看得更加透徹,甚至比目前大部分豪華品牌看得都要透徹。當海外豪華品牌都在用油車的思維打造電車時,路特斯用的卻是新勢力思維在造電車,并且比新勢力更懂性能、更懂豪華。

這也為何,路特斯前腳剛發布完ELETRE,后腳就搬到上海路特斯大廈。因為路特斯在電動化方面需要依托中國強大優勢進行賦能,從電控系統到軟件能力,從智能體驗到營銷模式,這些都是路特斯在“蛻變”過程中需要迅速點好技能樹,同時也是路特斯和保時捷、法拉利此類拉開差距的關鍵。

結束語

路特斯作為全球范圍內屈指可數能夠快速進行徹底變革的品牌,不可否認,它確實有著其他品牌不具備的勇氣。然而,在如今動力早已不是稀罕屬性的當下,未來路特斯要如何保證智能化的同時不舍棄跑車特性,才是新時代超跑的關鍵所在。

關鍵詞: 屈指可數 遍地開花

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