來源：界面新聞

國內(nèi)成品油零售價迎來年內(nèi)第八次下調(diào)。

11月21日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內(nèi)汽油價格下調(diào)175元/噸，柴油價格下調(diào)165元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.14元/升。

(資料圖片)

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此減少。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將少花7元左右；對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少5.6元左右。

據(jù)隆眾資訊計算，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格和92號汽油零售限價均在8.1-8.3元/升左右。

本輪是今年第二十二次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第八次下調(diào)。本次調(diào)價過后，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十三漲八跌一擱淺”的格局。

本成品油計價周期內(nèi)，受多重利空因素影響，國際原油價格震蕩走低。

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷指出，在本輪計價周期內(nèi)，全球經(jīng)濟(jì)衰退、高油價以及疫情等因素，均對石油消費(fèi)造成沉重壓力，歐佩克與國際能源署（IEA）均下調(diào)能源需求預(yù)期。

“此外，美國加息前景的不確定性仍然存在，投資者擔(dān)憂加息引發(fā)的經(jīng)濟(jì)放緩將進(jìn)一步加重。”王延婷稱。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至11月21日本輪計價周期第十個工作日，參考原油品種均價為89.75美元/桶，變化率為-2.56%。

截至北京時間11月19日凌晨收盤，WTI即月原油期貨結(jié)算價跌1.91%，報80.08美元/桶；布倫特原油即月期貨結(jié)算價跌2.4%，報87.62美元/桶。

機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，下一輪成品油價下調(diào)的概率較大。

“以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)大幅下跌的趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥分析稱，目前全球經(jīng)濟(jì)和需求前景依然偏弱，疊加上一輪油價跌幅過深，主要影響將反映到本輪調(diào)價周期內(nèi)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，短期內(nèi)，需求擔(dān)憂導(dǎo)致原油價格下跌，急需市場進(jìn)行修正，比如沙特等國減產(chǎn)消息的口頭提振，或者美聯(lián)儲貨幣政策轉(zhuǎn)變提供支撐，否則國際油價波動重心恐將下移。

根據(jù)下周期伊始原油變化率處于負(fù)值區(qū)間的狀況，王蘆青預(yù)計，成品油零售限價或有“二連跌”可能。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2022年12月5日24時開啟。

關(guān)鍵詞： 期貨結(jié)算價 利空因素 運(yùn)輸車輛