近日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“奧迪一汽新能源”）正式宣布，企業所在園區實現了暖封閉，即每個工作區域均達到了符合建設標準的溫度環境。從開工建設到實現暖封閉，奧迪一汽新能源僅花費了5個月的時間，它將為奧迪進一步在中國市場推進智能化、電動化轉型提供堅實的保障。

據了解這座全新的生產基地年產能可以達到15萬輛，預計將在2024年底開始投產PPE平臺的全新車型，奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron等三款車型將率先在這里實現本土化生產，它們將是專門針對中國消費者使用需求而打造的純電車型。

■ 以數字智能建造和制造

(資料圖)

據悉奧迪一汽新能源將從基地建設的全鏈條，以及車型產品的全生命周期中深度植入數字化、智能化技術。

比如在企業園區建設過程中采用BIM(Building Information Modeling)管理系統，確保工程效率和質量，從監測到執行形成完整閉環。同時通過三維激光掃描技術便可獲得施工現場高精度點云數據，并根據實際情況，對工程進行精準調整和優化。另外憑借數字化技術，英戈爾施塔特的施工專家可遠程訪問，隨時提供專業建議。

而在基地的智能化生產方面，奧迪一汽新能源搭建了一個數字化IT架構網聯系統和超級企業云系統。其中IT架構可以將所有設備、產品、維護互聯互通，從生產配合到日常的設備保養監測，都能實現高效聯動。

另外云系統對內負責聯接各部門，提高柔性化生產能力；對外則形成與供應商的高速交流通道，精準預測生產，提高零部件供應效率。當然這些最后都會讓消費者獲益，因為高效生產能夠縮短交付周期。

未來奧迪一汽新能源汽車有限公司還將從高度自動化實現精益化生產。比如將引入無人駕駛運輸系統，將通過AGV智能調度算法，結合快遞行業智能倉儲AGV的優勢與汽車工藝生產的特殊性，在焊裝車間實現了大體積零件配送高自動化。在核心工藝車間，將采用超千臺機器人操作生產，同班次操作工人也將達到約1000人，兩者之比達到1:1，極大的提高了自動化率，在保證產品質量的前提下，進一步加快生產和交付節奏。

除了提高建設和生產效率以外，奧迪一汽新能源以奧迪全球“零排放計劃（Mission: Zero）”理念為基礎，采用綠色能源，踐行奧迪的可持續發展理念。

例如，在生產基地屋頂上，將啟用總面積超過30萬平米的太陽能光伏系統，每年可自發電超3000萬度。另外基地將通過生物質燃料實現熱能供給，同時通過生物膜和RO膜的深度處理，形成水閉環管理，實現水資源高效循環利用。此外，奧迪一汽新能源還表示會在園區周圍栽種不同的植被，形成多樣化、可持續性的綠色生態環境。

而在人員方面，奧迪一汽新能源表示，公司目前預計的員工規模為三千人。企業將搭建國際人才發展及運營體系，吸引大量的國際化人才進駐，同時將采用奧迪全球最高標準建設培訓學院，完善培訓體系，培養高技能人才。在發布會上，奧迪一汽新能源“經管會”的四位核心成員也是首次亮相，他們將分管生產物流、財務合規、人力組織、采購IT。

■ 邦點評

隨著奧迪一汽新能源實現了暖封閉，“BBA”三個傳統豪華品牌終于都在中國擁有了全新的數字化、智能化以及可持續發展的生產基地，也都有了在中國市場推動智能電動化轉型的落腳點。而當它們以完整形態開始運轉的時候，我覺得將會帶給中國新能源車市場一波新的沖擊，尤其對于“新勢力”來說，需要做好競爭更為慘烈的準備。

對于奧迪來說，PPE平臺將是其在未來兩年高速發展的核心載體，它將讓奧迪純電車型具備L4級別的駕駛輔助能力，以及更加充沛的動力輸出、可靠的續航、精準平穩的操控，還有更寬松的車內空間和高效的800V充電補能。

相信在兩年之后，以奧迪為代表的傳統豪華品牌，都能將深厚的工程積累與諸如PPE平臺帶來的智能化基因相結合，再加上數字化“智造”基地的加持，勢必在中國新能源車市場來一波集中爆發，形成新的格局。

關鍵詞： 生產基地 中國市場 可持續發展