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11月23日晚間，欣銳科技(300745)發(fā)布公告，已與上海捷氫科技股份有限公司（下稱“捷氫科技”）達成框架協(xié)議，雙方將在燃料電池關(guān)鍵零部件的研發(fā)及攻關(guān)、 車用燃料電池產(chǎn)品的規(guī)模化推廣、非車用燃料電池產(chǎn)品的示范應(yīng)用、科技項目申報等方面展開戰(zhàn)略合作。

按照約定，欣銳科技將與捷氫科技建立聯(lián)合團隊，共同提出DCF在燃料電池整車平臺應(yīng)用的關(guān)鍵指標和技術(shù)路線，捷氫科技將優(yōu)先選用欣銳科技的產(chǎn)品并在整車上應(yīng)用驗證；雙方將基于在上海、廣東及其他區(qū)域的投資布局，優(yōu)先選用對方燃料電池系統(tǒng)、電堆及DCF 產(chǎn)品進行車用燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的集成；除此之外，二者還將聯(lián)合開發(fā)熱電聯(lián)供、分布式發(fā)電、船用等非車用燃料電池技術(shù)。

欣銳科技主營新能源汽車車載電源、氫能與燃料電池專用產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，其中氫能與燃料電池業(yè)務(wù)的核心產(chǎn)品主要為大功率 DC/DC 變換器產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于燃料電池乘用車、客車、 專用車和燃料電池機車等領(lǐng)域，客戶涵蓋億華通、捷氫科技、濰柴、未勢、海卓、清能等。2021年，公司氫能與燃料電池相關(guān)產(chǎn)品貢獻營收1.53億元，今年上半年，欣銳科技氫能版塊錄得營收5468.5萬元，同比下降31.26%，占總體營收比重為8.86%；版塊毛利率上升較快，為39.97%，較上年同期提升9.16個百分點。

本次合作方捷氫科技為上汽集團旗下氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)的關(guān)鍵載體，專注于燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件領(lǐng)域，已于今年6月份遞交科創(chuàng)板上市申請，目前已完成一輪問詢回復(fù)。按照上汽集團的“氫戰(zhàn)略”規(guī)劃，到2025年前將推出至少10款燃料電池整車產(chǎn)品、捷氫科技達到百億級市值、建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊、形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。2019-2021年，捷氫科技分別錄得營業(yè)收入1.12億元、2.47億元、5.87億元，復(fù)合增長率達128.64%；不過，由于氫能行業(yè)整體尚處于起步階段，捷氫科技目前尚未實現(xiàn)盈利，過去三年凈利潤分別為-3487.81萬元、-9426.48萬元和-5875.03萬元。

事實上，在與捷氫科技達成戰(zhàn)略合作之前，欣銳科技已于一汽集團、廣汽集團等車企共同進行燃料電池相關(guān)課題研發(fā)。具體來說，公司參與了一汽集團主導(dǎo)的國家重點研發(fā)計劃課題“全功率燃料電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)”；與廣汽集團、華南理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、 廣汽新能源等合作申報廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃，聚焦燃料電池乘用車整車集成及動力系統(tǒng)平臺開發(fā)。

在氫能業(yè)務(wù)放量之前，欣銳科技當前主要業(yè)績來源于新能源汽車車載電源領(lǐng)域，相關(guān)產(chǎn)品已進入比亞迪、小鵬、極氪、本田、吉利、北汽、哪吒等主機廠供應(yīng)鏈。今年前三季度，受供應(yīng)鏈短缺以及大宗原材料價格上漲影響，欣銳科技增收不增利，實現(xiàn)營收10.63億元，同比增長64.25%；凈利潤為747.4萬元，同比下滑42.71%。目前，欣銳科技正在推進定增加碼主業(yè)，擬非公開發(fā)行股份募集不超過13.9億元，用于新能源車載電源自動化產(chǎn)線升級改造、新能源車載電源智能化生產(chǎn)建設(shè)（二期）、總部基地及研發(fā)中心等項目。

關(guān)鍵詞： 燃料電池 上汽集團 動力系統(tǒng)