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雷軍財務自由之后

2021-04-02 10:32:40    來源:北京商報

小米官宣造車,雷軍淚灑發布會,說這是我人生最后一次重大創業項目。

小米十年,從手機到汽車,雷軍也從雷布斯變成雷斯克。近幾年在社交媒體上異常活躍、屢屢貢獻金句的雷軍,試圖抓住網紅企業家馬斯克的某種神秘主義氣息,師夷長技。

畢竟,雷軍沖在營銷的前線,一個會拋梗的企業家,比一個只會做產品的企業家,更適合這個流量時代。

雖然小米造車的營銷肥皂劇實在讓人心煩,但雷軍值得大家起立鼓掌。

從金山起家,到做天使投資人,再創辦小米,以及宣布造車,雷軍先是趨步,然后快跑,一頭扎進中國實體經濟的深處,與制造立國的大時代融為一體,再難分開。

在當下全球流動性的汪洋大海里,股市和比特幣是掛在伊甸園的蘋果,誘惑著所有感到焦慮的資本家、企業家、投資者。這個時候有人選擇“逆行”,做最難的實業,賺最薄的利潤,為這個國家的產業鏈、供應鏈和價值鏈添磚加瓦,修護城河,長出牙齒。

多少人憧憬財務自由,面向大海,春暖花開。多少企業家從實體經濟賺得第一桶金后,“華麗”轉身,避“實”就“虛”,在資本市場賺更容易的錢,為人生導師,作財富教父。

雷軍本可以這樣,爬珠峰、玩攝影,跟巴菲特吃個飯,在永遠都花不完的鈔票上睡大覺。

雷軍并沒有選擇這樣,他也并不孤單。他的湖北老鄉,小鵬汽車董事長何小鵬,同樣選擇了最難的實業。

小鵬汽車是何小鵬第二次創業,第一次是UC。后者賣給阿里之后,何小鵬徹底財務自由。他在接受央視采訪時說,買了四套房,一條遠洋船,那段時間他有些空虛和彷徨。

真的企業家,從不急流勇退。他們用時間投票,一萬年太久,只爭朝夕。

何小鵬拿出自己的身家,去做一件充滿不確定性的事情,一件有可能輸掉底褲的事情。現實一度殘酷,2019年,電動汽車行業的至暗時刻,他自掏腰包給小鵬汽車輸血。那一年,蔚來的李斌,也個人出資了一個億,認購蔚來的可轉債融資。

這筆錢買游艇、買梵高,不香嗎?

或許,正如莊子所言,“適莽蒼者,三餐而反,腹猶果然;適百里者,宿舂糧;適千里者,三月聚糧。之二蟲又何知”。

2020年,小鵬和蔚來,起死回生,風頭正盛。

他們選擇了那道窄門。而這道窄門也沒有辜負他們,推開之后,是更廣闊的藍海。

何小鵬說,“如果我們這樣的人失敗,中國那一批都會有很大的問題”。這一批人,包括小米的雷軍、蔚來的李斌,再往前追溯,也包括華為的任正非、吉利的李書福,以及更多的默默無聞、胼手胝足為衣食榮辱和民族振興打拼的企業家、小商人、個體戶。

李斌接受采訪時說,我們在做自己相信的事情。我們沒干壞事,沒做財務造假,沒欠銀行的錢,沒跑路。我們在踏踏實實干,只是遇到了困難。

一代人終將老去,但總有人正年輕。

關鍵詞: 雷軍 財務自由

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