12月28日，一列滿載著2750噸玉米和瓷磚等貨物的集裝箱班列離開廣西欽州港東站發出，標志著全年第6000列西部陸海新通道海鐵聯運班列圓滿發車。從2017年4月首次啟用至今，西部陸海新通道班列累計開行已突破14000列，覆蓋我國13省、46市、90站，較2020年增加38站。與世界100多個國家和地區，300多個港口通航，港口樞紐輻射作用不斷增強。發運量超70萬標箱，開行量由第一年的178列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。

作為廣西的重點建設項目，西部陸海新通道的綜合運輸效率也在不斷提升。2021年，西部陸海新通道班列輻射站點增至91個，同比增長75%；“一口價”線路增至79條，同比增長80%；通道班列頻次進一次提升，日均開行22列。在廣西區內班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重慶班列由每天3班加密到4-5班。2021年班列單日裝車最高紀錄603車，累計7次刷新單日裝車最高紀錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，大大提升了班列貨物運輸時效。

西部陸海新通道是由我國西部省份與東南亞國家合作打造的陸海貿易新通道，它以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省份為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，通達世界各地。目前，西部陸海新通道已成為我國西部地區貨物進出的最便捷通道。

（總臺記者 王潔 黃海峻 郭雅雯）

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