美國(guó)最新通脹率創(chuàng)下30多年以來新高，而二手車價(jià)格的大幅上漲在其中起到了很大的作用。疫情下的芯片緊缺以及市場(chǎng)上存在的投機(jī)行為，讓二手車價(jià)格在最近幾個(gè)月里甚至跑贏了美股大盤，有分析人士警告稱，美國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)泡沫 。

在今年，二手汽車價(jià)格的上漲一直是推動(dòng)美國(guó)通脹走高的最主要因素之一。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年開年至今，美國(guó)市場(chǎng)上的二手車價(jià)格上漲了近50%，過去四個(gè)月上漲了超過20% 。行業(yè)分析師指出，這一漲幅不僅超過了同期標(biāo)普500指數(shù)的上漲，也超過了比特幣，在近期甚至還有加速上漲的趨勢(shì)。

美國(guó)比安科研究公司總裁 吉姆·比安科： 不斷折損的資產(chǎn)不應(yīng)該上漲，更不應(yīng)該一年漲50%。現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上看到的這種表現(xiàn)很可能是泡沫 。

美國(guó)二手車價(jià)格瘋漲一方面是因?yàn)樾酒仍牧弦约叭肆o缺帶來的新車供應(yīng)的減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年美國(guó)出產(chǎn)的新車大概為100萬輛，這與去年相比少了180萬輛，與2019年相比少了250萬輛。這造成的一個(gè)結(jié)果就是，有近九成的新車銷售價(jià)格接近或高出制造商的建議零售價(jià)格，相比而言，2019年12月時(shí)這一比例只有12%。而為了購買一輛汽車，消費(fèi)者們除了等待之外，甚至有時(shí)候還得坐飛機(jī)到外地購買。除了供需因素之外，一些投機(jī)性因素也助漲了二手車價(jià)格的上漲。

美國(guó)比安科研究公司總裁 吉姆·比安科： 現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上，人們都在搶購、在投機(jī)，為什么會(huì)這樣？因?yàn)樗麄兌颊J(rèn)為價(jià)格很快就會(huì)上漲，所以現(xiàn)在趕緊買吧，接下來只會(huì)更貴，他們認(rèn)為可以通過現(xiàn)在購買來進(jìn)行投機(jī)買賣，因?yàn)橐院罂梢砸愿叩膬r(jià)格賣出去。

從現(xiàn)在的狀況來看，芯片的持續(xù)緊缺和奧密克戎帶來的防疫限制等措施都使得汽車市場(chǎng)的供應(yīng)緊俏有可能會(huì)持續(xù)到2022年 ，就在本月早些時(shí)間，德國(guó)大眾和日本豐田都宣布了削減產(chǎn)能的新措施，這將使得二手市場(chǎng)有可能繼續(xù)受到一定支撐，整個(gè)市場(chǎng)重新回歸理性可能還需要一些時(shí)間。

關(guān)鍵詞： 漲幅 美國(guó) 分析 安科 二手車 警告 飆漲近50%！美國(guó)二手車