2月13日，寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱“寧德時代”）發布聲明稱，近期網絡平臺相繼出現關于寧德時代被美國制裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發市場誤解曲解，影響企業聲譽。

聲明還稱，寧德時代已于2月12日向公安機關正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。

有業內觀點認為，此番報案與近日寧德時代出現的股價震蕩有關。

數據顯示，其股價在2021年12月3日沖至692元的歷史最高位后一路震蕩走低。虎年開盤后，更是走出了短短五日內一路暴跌的行情，最高跌幅超15%，至2月11日周五下午14:44更一度下探至近三月以來489.36元的最低點，截至當日收盤，報收489.99元。至此，寧德時代總市值已縮水2065億元。

公開資料顯示，寧德時代已是連續第五年保持全球最大動力電池企業的規模。

據韓國市場研究機構SNE Research于2月7日發布的《2021年全球動力電池裝機量排行榜》數據顯示，前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。其中，寧德時代全球裝機量達到96.7GWh，同比增長167.13%，市場占有率為32.6%，位列全球第一。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021年國內動力電池企業裝車量前十的企業分別為：寧德時代、比亞迪、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達。其中，寧德時代裝車量為80.51GWh，占比高達52.1%。

另據寧德時代1月發布的業績預告顯示，2022年該公司仍保持成立以來的最高盈利水平，預計2021年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤區間為140-165億元，同比增幅區間為150.75%至195.52%，打破了該公司自2018年上市以來的最高利潤記錄。

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