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最新數(shù)據(jù)顯示，日本二手車交易均價，7月創(chuàng)下歷史新高，在當(dāng)?shù)氐亩周囀袌錾希糠周囆团f車甚至賣得比新車更貴。這是什么原因呢？

財經(jīng)頻道特約記者 牛璐：?在日本東京市的一處二手車行，停車場停放著20多輛二手汽車。其中有一輛車是2021年出產(chǎn)，目前已經(jīng)跑了8000多公里，售價約合人民幣12萬元左右，而實際上新車只需要10.1萬元。車行負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在二手車貴于新車的情況并不少見，有的人氣車型二手車的價格甚至是新車的兩倍以上。

數(shù)據(jù)顯示，日本二手車交易均價近期持續(xù)走高，上月達(dá)到約合人民幣5.8萬元，創(chuàng)歷史新高，比去年同期上漲超過25%。價格走高首先與日本二手車供應(yīng)量下滑有關(guān)。以7月為例，整體供應(yīng)量同比減少了一成，部分二手車行甚至減少了三成。二手車通常是在原來的車主購買新車后才會進入流通市場，但受到供應(yīng)鏈緊張影響，日本新車交貨出現(xiàn)遲滯，由此也引發(fā)了二手車供應(yīng)量不足。

其次，新車產(chǎn)能受限推高了日本消費者對于二手車的需求。據(jù)日媒報道，有的新車即便現(xiàn)在預(yù)訂，少則半年、多則4年才能提車，還有部分車型甚至已停止發(fā)售。有些消費者寧可多花些錢買二手車，也不愿再費時間去等新車。這樣的消費心理助推了二手車價格節(jié)節(jié)攀升。

此外，日元大幅貶值使海外消費者購買日本國內(nèi)二手車變得相對劃算，來自海外市場的需求也在增強。其中，今年上半年面向英國的出口量同比增長大約兩倍。海外需求與日本國內(nèi)需求形成了競爭，在整體供應(yīng)量不足的情況下進一步推高了日本國內(nèi)二手車交易價格。

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