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全球滾動:崔東樹:特斯拉降價短期內(nèi)不會引發(fā)車企跟隨,春節(jié)后或有降價

2023-01-10 20:43:46    來源:揚子晚報


(資料圖片僅供參考)

2022年中國汽車市場格局發(fā)生巨變,比亞迪贏下銷量第一名,這也是有史以來自主品牌首次成為年度銷冠。

1月10日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹,2022年12月車市表現(xiàn)超出預(yù)期。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛,同比增長3%,與11月同比下降9.1%形成巨大的反差,12月零售較上月增長31.4%,這也是2008年以來最強的12月環(huán)比增速。

乘聯(lián)會表示,部分政策到期加上今年春節(jié)假期較早,引導(dǎo)消費需求前置;行業(yè)終端價格持續(xù)下滑,也激發(fā)了消費者的購買欲望,12月上旬的車市促銷力度進一步加大,主流車企均追加了優(yōu)惠活動力度,努力彌補前期因疫情造成的銷量損失,爭取年末達到預(yù)期目標的最好效果,這在很大程度上推高了12月的銷量。

就全年來看,2022年全年,乘用車市場累計零售2054.3萬輛,同比增長1.9%,同比凈增38.6萬輛。

值得注意的是,2022年,比亞迪以186.3萬輛超越一汽大眾的180.2萬輛成為全年銷量冠軍,崔東樹表示,月度銷量排名中,奇瑞、夏利等車企一度有過超越合資車企獲得首位的表現(xiàn),但在年度表現(xiàn)中,自主品牌從未有過如此的領(lǐng)先地位,這在歷史上尚屬首次。

從新能源汽車來看,2022年12月新能源乘用車零售銷量達到64萬輛,同比增長35.1%,環(huán)比增6.5%,1-12月保持趨勢性上升走勢,累計銷量為567.4萬輛,同比增長90%。

2022年,乘用車的新能源滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點。乘聯(lián)會認為,未來新能源車的滲透率仍會快速提升,乘聯(lián)會專家團隊預(yù)測2023年新能源乘用車銷量850萬輛、總體狹義乘用車銷量2350萬輛,即2023年新能源車滲透率將達36%。

展望2023年,崔東樹表示,新能源車有增速放緩的特征,將會回歸平穩(wěn)狀態(tài),包括油價下跌、消費熱點從安全出行轉(zhuǎn)移至出境游等復(fù)雜因素都將影響新能源車銷量。同時他提到,國補退出并不會對新能源車銷量造成明顯影響。

對于近期特斯拉官方售價下調(diào),崔東樹認為,這并不會引發(fā)其他車企短期之內(nèi)的降價行為。“春節(jié)之前,整個市場屬于需求嚴重低迷的階段,目前降價也沒有意義、推出新品也沒有意義,”他預(yù)計,今年2月到3月,碳酸鋰價格可能出現(xiàn)相應(yīng)回落,車企也將會推出新品、新技術(shù),可能會推出相應(yīng)的降價措施。

此外,崔東樹強調(diào),特斯拉的降價行為,并不會明顯攪動新能源汽車市場的競爭格局,目前來看,特斯拉年產(chǎn)能規(guī)模處于80萬輛左右,產(chǎn)能相對穩(wěn)定,“即使需求旺盛,也不太可能有大幅的提升。”

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