2023年伊始，家居行業首個收并購大單即將出爐。

(資料圖片僅供參考)

日前，建發股份（600153.HK）、美凱龍（601928.SH）先后公告宣布股權交易細節。建發股份宣布擬現金收購美凱龍不超過30%股份，可能成為其控股股東；美凱龍則稱1月6日公司收到控股股東紅星美凱龍控股集團有限公司（簡稱“紅星控股”）通知，紅星控股正在籌劃股權轉讓事宜，或涉及公司控制權變更。雙方并未披露具體金額。

美凱龍股票將自2023年1月9日（星期一）上午開市起連續停牌，預計停牌時間不超過兩個交易日。與此同時，紅星系港股上市平臺——紅星美凱龍（01528.HK）也發布了內幕消息公告，提示投資者風險。

實際上，這一結果早有端倪。2021年，遠洋資本收購紅星地產約70%股份；此前的12月26日，紅星控股公告減持紅星美凱龍股份，比例不超過公司總股本的3%。

從變賣紅星地產股權到減持紅星美凱龍，最終選擇出讓美凱龍控股權，車建新的家居王國在不斷降負債的過程中，也進入了投資收縮階段。

現金流緊張

企查查信息顯示，美凱龍大股東紅星控股持股39.78%，而紅星控股由車建新持股92%，車建芳持股8%。

1月6日港股收市，建發股份報14.93港元，跌0.20%，總市值448.7億港元；美凱龍報4.68元，微跌0.85%，總市值約203.8億元人民幣。

作為紅星美凱龍實控人的車建新，曾在自己的自傳及媒體專訪中提及，1986年開始進入家居行業，邁出白手起家創業第一步；2007年創辦紅星美凱龍的時候，車建新手中僅有600元。短短幾年間，紅星美凱龍先赴港上市，后又回A股上市，形成兩大上市平臺并駕齊驅的集團框架。最近幾年，車建新還醞釀旗下商業輕資產運營平臺-愛琴海集團赴港上市，希望再造一家上市公司。

紅星美凱龍在家居業一時風頭無兩。2019年初，紅星美凱龍一度獲取阿里巴巴43.59億戰略投資。

在商界沉浮的大佬們，故事此起彼伏。股價巔峰時刻，紅星美凱龍市值曾經超過600億港元；其境內上市平臺美凱龍市值更是一度攀上千億市值。憑借房地產發展的東風，車建新火速帶領企業成為家居行業龍頭。時移勢易，家居行業因為房地產行業的萎縮也受到了重創。15年間，出生于江蘇常州的車建新，完成了一個木匠到上市公司董事長的進階，個人資產也漲到近200億。進入行業低谷期，車建新不得不為了企業生存，逐漸變賣資產變現。

這個冬天對于車建新的紅星系而言，有點難熬。2022年上半年末，紅星控股總資產為1874.88億、總負債1229.18億；其中，一年內到期的流動負債為662.25億，但貨幣資金只有87.57億元。

2021年年初，車建新將主業之外的優質資產——紅星地產約70%股權，以大約200億元的交易對價賣給遠洋資本的時候，家居行業的衰敗已露出冰山一角。

根據協議，這是一筆承債式收購，遠洋資本先支付約40億給紅星美凱龍，其余資金需要在項目銷售變現之后分階段支付。兩年來，遠洋資本也按照協議陸續在支付部分交易金額。據知情人士透露，截至發稿時止，前述200億尚未支付完畢。

2021年下半年，房地產行業便進入下行通道，遠洋資本也在2022年陷入美元債償還困境，先是旗下一筆2000萬美元貸款逾期，后又對一筆美元債尋求展期。銷售行情下行、加上公司面臨現金流問題，遠洋資本對于收購紅星地產的支付能力也逐漸消失了。

2022年底，重慶遠洋紅星企業發展有限公司因債務轉移合同糾紛起訴遠洋集團。與此同時，紅星系旗下公司也傳出資產被強制執行的消息。

出售地產業務板塊進展不順，紅星系資金流枯竭帶出的痛感長久不消，只能繼續斷臂求生。而紅星美凱龍僅是房地產行業的一個縮影，為了維持公司正常運營，企業主們在過去一年備受煎熬。

國資入股

本次交易的收購方建發股份，總部位于廈門，第一大股東是建發集團，實控人是廈門市國資委。

一份券商研報顯示，建發集團主要業務涵蓋供應鏈運營、房地產開發、旅游酒店、會展、醫療健康、城市公共服務以及投資等領域。建發股份有兩大業務分支：供應鏈運營和房地產開發。其中房地產業務主要由聯發集團和建發房產負責運營，建發股份持有這兩家公司的股份分別為95%?和?54.65%，建發房產下面又擁有建發國際集團和建發物業兩家上市平臺。

過去一年，建發股份在多個一二線城市公開土拍市場動輒豪擲千金拿地，一時聲名鵲起。2017-2021年建發股份房地產業務全口徑銷售額從?199?億元增長至?1754?億元。2021?年下半年行業銷售遇冷，TOP100?房企?2021?年銷售額同比下滑?3.2%，而建發股份的銷售額卻逆勢增長了35%。

建發股份最近一兩年在地產業務上的發力，完美詮釋了“逆勢擴張”。2022?年前十月，該公司實現銷售額?1564?億元，規模同比雖有下降，但其在業內銷售排名一舉躍升至第?10?名。

春風得意馬蹄疾。面對身處低潮的美凱龍伸出橄欖枝，業績上升期中的建發股份難免不心動。收購家居龍頭，既能填補建發集團的業務空白，也成就了建發股份一次并購大動作。

國資入股能否拯救千億負債的紅星美凱龍？這是留給業內深思的問題。

行業上升期的其他房企大舉收并購，不少看上去很美，實際上屢現以失敗告終。有了錢和名氣，建發股份更希望“撿漏”。2022年，建發股份參與了森信紙業集團（已更名“建發新勝”）的破產重組，托管經營了面臨停產的祥光銅業。正如當年中交入股綠城，經歷超過三年的深度調整期，綠城涅槃重生，銷售規模再度進入行業前十。天時、地利、人和，或許才能促成一場收并購的雙贏。

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