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全球速訊:蔚來一季度營收不及預期,預計下半年實現(xiàn)平均月銷2萬輛目標

2023-06-10 08:32:33    來源:揚子晚報

造車新勢力的“老大哥”蔚來汽車一季度業(yè)績觸底。


【資料圖】

6月9日,蔚來(NIO.US;09866.HK)發(fā)布2023年第一季度財務數(shù)據(jù)顯示,蔚來汽車今年第一季度實現(xiàn)營收106.8億元,低于市場預期的122.75億元,去年同期則為99.11億元;凈虧損為48.036億元,市場預期其凈虧損為51.56億元,去年同期凈虧損則為18.25億元。今年第一季度,蔚來汽車交付量為3.1萬輛。

進入第二季度,仍處于產(chǎn)品換代期的蔚來汽車銷量表現(xiàn)其實仍不佳。蔚來在財報中預計,第二季度汽車交付量介乎2.3萬至2.5萬輛。今年4月和5月,蔚來汽車的交付量分別為6658輛和6155輛,以此計算,蔚來6月交付量將有望達到1.2萬輛,恢復至月銷萬輛水平。對于下半年,蔚來則給出了平均月銷超2萬輛的目標。

李斌:市場競爭在進一步加劇

在第一季度財報電話會議上,蔚來汽車CEO李斌多次提及今年汽車市場的競爭之激烈。他表示,最近市場變化非常大,競爭也在進一步加劇。例如ET7、ES7和ET5的市場表現(xiàn)不及預期,今年權益和補貼退坡,相當于平均漲了2萬元,由于市場競爭更加激烈,導致有一批目標用戶在競爭中有所流失。

今年的汽車市場挑戰(zhàn)重重,這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識。中汽協(xié)在6月9日也提到,目前市場仍處于緩慢恢復階段,汽車行業(yè)經(jīng)濟運行依然面臨較大壓力,行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。

據(jù)報道,在日前的比亞迪股東大會上,比亞迪董事長王傳福表示,與前幾年新能源車供不應求相比,今年市場已經(jīng)進入供大于求的時代,行業(yè)也進入了淘汰賽;廣汽集團董事長曾慶洪也在2023中國重慶汽車論壇上作出了“淘汰賽”的判斷,他表示,中國汽車行業(yè)增速將告別兩位數(shù)增長,進入微增長階段,車市進入淘汰賽階段。

李斌在財報電話會上表示,面對這樣的市場環(huán)境,蔚來將會以更快的速度應對市場的變化,以保證產(chǎn)品和服務的競爭力。他介紹,大眾品牌阿爾卑斯會如期在明年下半年開啟交付,在投入周期上,特別是在市場端投入的節(jié)奏會更加緊湊,對效率也會進行更加細致的管理。

目前蔚來第二代技術平臺8款車均已研發(fā)完成,近期全面推向市場。李斌強調(diào),蔚來目前的重點是保證這8款車型能夠找準目標用戶,并在目標市場取得一定的市場份額,同時也將會采取新的營銷策略、組織架構。

走高端品牌路線的蔚來,在產(chǎn)品矩陣上也向傳統(tǒng)豪車看齊,車型較其他造車新勢力更為豐富,但這也被不少市場分析人士所詬病,因為“廣撒網(wǎng)”的后果不僅是影響資源利用率,更可能造成產(chǎn)品“內(nèi)卷”。

李斌也在本次財報電話會上坦言,蔚來不僅面臨著極富挑戰(zhàn)的外部市場,內(nèi)部也確實存在競爭關系,如ES7用戶會流向ES6等,蔚來正在就此推出針對性的調(diào)整。

一改“大手大腳”,蔚來也要開始省著花了

面臨整體車市挑戰(zhàn),“省錢”已經(jīng)成為車企們的必修課,蔚來也不例外。

就毛利率來看,蔚來汽車第一季度毛利率僅有1.5%,而去年同期則為14.6%。蔚來汽車CFO曲玉表示,隨著第二代平臺新車型開啟交付,毛利率有望于第三季度恢復到兩位數(shù),并在第四季度超過15%這一水平。

此前,李斌多次提及蔚來有望于今年第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。在本次財報電話會上,李斌坦言,從目前的情況來看,盈虧平衡的時間還將會往后推,預期不超過一年。

截至2023年3月31日,蔚來的現(xiàn)金儲備為378億元。李斌表示,目前的現(xiàn)金流足以支撐公司運營,目前的融資通道通暢,但他也強調(diào)“會小心管理我們的現(xiàn)金”。

李斌介紹,今年第一、第二季度,新產(chǎn)品發(fā)布影響了公司的運營現(xiàn)金流。此后將會推遲部分固定資產(chǎn)投資、部分研發(fā)項目,在出海方面,也會聚焦在歐洲已經(jīng)進入的國家。他預期,隨著三季度銷量回升,現(xiàn)金流會改善。

不過在總的研發(fā)投入上,蔚來依舊堅持高投入,李斌表示,今年每季度研發(fā)仍會保持30億-35億元投入,因為未來幾年仍然是高性能智能電動汽車核心技術和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段。

李斌提到,蔚來旗下大眾品牌阿爾卑斯仍將按計劃在明年下半年開啟交付。他談到,現(xiàn)在市場變化非常動態(tài),公司要針對市場動態(tài)變化,降低風險、提高經(jīng)營穩(wěn)健性。現(xiàn)有工廠能夠支持蔚來和阿爾卑斯兩個品牌生產(chǎn),生產(chǎn)制造端不需要大的固定資產(chǎn)投資。此外,阿爾卑斯推向市場時,銷售與服務網(wǎng)絡方面會有一些固定資產(chǎn)投資,但換電站支持蔚來和阿爾卑斯兩個品牌共用。

李斌認為,今年市場的外部干擾因素比去年少了許多,蔚來在新車交付質(zhì)量、節(jié)奏上將更平穩(wěn),有信心實現(xiàn)下半年平均月銷超過2萬輛的目標。

截至發(fā)稿,蔚來汽車漲2.19%,報7.96美元/股。

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