記者16日從同濟(jì)大學(xué)獲悉，歷時(shí)8天，中國(guó)首艘海洋級(jí)智能科考船“同濟(jì)”號(hào)完成船舶試航，共約150人以及三條陪測(cè)船參與，完成了總體性能、居住環(huán)境振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等100余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)標(biāo)。船舶操縱性能、最大航速、居住環(huán)境等多項(xiàng)性能均優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。

圖為“同濟(jì)”號(hào)正在試航。　同濟(jì)大學(xué)供圖

校方透露，接下來(lái)，“同濟(jì)”號(hào)的第一次科考航次預(yù)計(jì)在2025年8月開(kāi)展，為期近一個(gè)月，將赴我國(guó)南海開(kāi)展多學(xué)科綜合考察。

作為一艘2000噸級(jí)海洋科考教學(xué)保障船，“同濟(jì)”號(hào)可適用于無(wú)限航區(qū)(冰區(qū)除外)，具有全天候作業(yè)能力，船長(zhǎng)約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節(jié)，全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)，續(xù)航力8000海里，載員45人。該船取得了中國(guó)船級(jí)社(CCS)智能船舶規(guī)范i-ship(R1，No，E，I)四個(gè)智能符號(hào)，分別是岸基遠(yuǎn)程遙控、開(kāi)闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺(tái)。

在船舶動(dòng)力方面，“同濟(jì)”號(hào)采用了先進(jìn)的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類(lèi)科考船的能耗降低約8%。

該船的智能能效系統(tǒng)、航線(xiàn)智能規(guī)劃功能可提高航行效率，降低油耗節(jié)約運(yùn)行成本約3%至5%。

在科考能力方面，“同濟(jì)”號(hào)可搭載作業(yè)型ROV(水下遙控機(jī)器人)、多臺(tái)集裝箱式船載實(shí)驗(yàn)室，具備移動(dòng)觀測(cè)節(jié)點(diǎn)和固定觀測(cè)節(jié)點(diǎn)綜合自組網(wǎng)功能，可滿(mǎn)足海洋地質(zhì)與地球物理、物理海洋、海洋化學(xué)、海洋生物、大氣環(huán)境等綜合科學(xué)考察任務(wù)，開(kāi)展海底地形與地貌、底質(zhì)與構(gòu)造、海洋環(huán)境與生態(tài)的綜合調(diào)查以及海洋調(diào)查裝備試驗(yàn)等工作，亦可承擔(dān)故障檢測(cè)、維修、敷設(shè)及后沖埋、海底路由調(diào)查及掃測(cè)、風(fēng)電工程勘察等海上工程任務(wù)，為海洋科學(xué)研究和涉海專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。

同時(shí)，在2000噸級(jí)船舶平臺(tái)基礎(chǔ)上通過(guò)優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)了460平方米甲板作業(yè)區(qū)域、320平方米實(shí)驗(yàn)室區(qū)域、人均10.2平方米居住艙室以及總計(jì)100多平方米的會(huì)議區(qū)、階梯教室、休閑區(qū)、健身區(qū)等艙室，以較小的體量實(shí)現(xiàn)了3000噸級(jí)科考船的作業(yè)能力。

值得一提的是，由同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院牽頭設(shè)計(jì)的船舶上建外觀、駕駛和居住艙室收到了來(lái)自近20家參試單位人員的一致好評(píng)。

圖為“同濟(jì)”號(hào)內(nèi)景示意圖。　同濟(jì)大學(xué)供圖

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望將科考船設(shè)計(jì)成為一個(gè)“漂浮的創(chuàng)新社區(qū)”，其外觀像一個(gè)時(shí)尚的現(xiàn)代建筑，船內(nèi)則如同“社區(qū)”和“家”一般溫馨。同濟(jì)大學(xué)教授婁永琪主持了這一科考船的外觀設(shè)計(jì)，同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院、海洋與地球科學(xué)學(xué)院、航空航天與力學(xué)學(xué)院、中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心等單位共同完成。

“我希望每個(gè)科考人員登上這條船的時(shí)候，第一感覺(jué)不僅是要出任務(wù)了，而是即將開(kāi)啟一段期待已久的迷人旅程。我每次從汪品先院士燦爛的笑容中，都可以感受到在他的世界里，科研就是生活。我希望這艘船是最前沿的科研和最酷的生活方式相遇的地方。船的外觀要像一個(gè)時(shí)髦的現(xiàn)代建筑，內(nèi)部要像‘社區(qū)’和‘家’一樣溫馨。由于要長(zhǎng)時(shí)間漂泊在海上，不管是造型、色彩還是細(xì)節(jié)，都要能給生活其中的社區(qū)成員帶來(lái)情緒價(jià)值。”婁永琪表示。

“同濟(jì)”號(hào)在外形設(shè)計(jì)的過(guò)程中，廣泛參考海洋與地球科學(xué)的主題，提取了“沉積”與“流動(dòng)”的地質(zhì)形態(tài)，通過(guò)層疊的上層建筑、流暢的曲線(xiàn)輪廓、大面積的玻璃幕墻和集成的空間布局，呈現(xiàn)出輕巧和精致的設(shè)計(jì)意向。

“建造一艘技術(shù)先進(jìn)、滿(mǎn)足學(xué)科發(fā)展需要的科考船，對(duì)于建設(shè)世界一流海洋學(xué)科、在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中貢獻(xiàn)同濟(jì)力量具有重要意義。”同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)石振明說(shuō)。

“同濟(jì)”號(hào)去年4月開(kāi)工建造，是同濟(jì)大學(xué)著力打造的“海上校區(qū)”，將滿(mǎn)足同濟(jì)大學(xué)海洋學(xué)科和其他單位的科學(xué)考察航次、海上工程施工任務(wù)以及學(xué)生海上實(shí)習(xí)等需求，為海洋科學(xué)研究和涉海專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。

同濟(jì)大學(xué)在海底觀測(cè)網(wǎng)、大洋鉆探和深潛研究等方面已取得重大突破，成為南海深海研究的領(lǐng)導(dǎo)者和國(guó)際深海研究的主力軍之一。此次“同濟(jì)”號(hào)成功試航將為同濟(jì)海洋學(xué)科人才培養(yǎng)、科學(xué)研究開(kāi)啟新篇章奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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