近期，快遞行業出現了一輪漲價潮。這輪漲價從廣東、義烏等區域開始，逐漸向全國各地蔓延。

長期以來，快遞行業深陷“低價換量”的惡性競爭，為爭奪電商大客戶和市場份額，各企業不斷壓低價格。頭部企業的壓價行為，使得全行業陷入“增量不增收”的怪圈。同時，人工、燃油、場地租金等運營費用卻連年上漲，行業利潤空間被嚴重壓縮，已無力內部消化成本壓力。

是否漲價，對于以加盟模式為主的快遞企業來說也面臨兩難境地。一方面，如果嚴格執行漲價，可能會丟失部分對價格敏感的客戶。例如，一些在廣東的商家在得知快遞漲價后，開始將倉庫及快遞業務轉移至快遞價格相對較低的地區。另一方面，如果不漲價，加盟商自身的經營壓力將難以承受。長期以來的低價競爭，已經讓許多加盟商處于虧損邊緣。如何確保漲價能夠在末端順利執行，平衡好企業利益和市場需求，將會是一大挑戰。

快遞漲價直接的結果就是消費者支出增加。最近，不少消費者發現，之前普遍存在的免費退貨險逐漸消失，還有一些商家開始提高包郵門檻，或者直接取消包郵，改為收取一定的快遞費用。消費者普遍接受“漲價可以，但要漲得值”。目前在價格上漲的初期，消費者并沒有明顯感受到服務質量的改善，這也會導致消費者產生不滿情緒。多地消費者反饋，漲價后快遞仍默認放驛站或快遞柜，上門比例未見提升；配送延遲、暴力分揀等老問題依舊存在。

漲價只是第一步，還應加快構建一個可持續、可平衡的產業生態，實現商家、快遞企業和消費者三方利益的均衡。要讓消費者覺得“多花的每一分錢都看得見”，讓快遞員覺得“每一單都有尊嚴”，讓商家覺得“成本可控”。下一步，快遞企業仍需通過技術創新降低成本、通過服務升級提升價值、通過生態共建實現共贏，推動行業高質量發展。（作者：林紫曉 來源：經濟日報）

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