43歲的黃起崗已經(jīng)記不得上次回家過(guò)年是什么時(shí)候了。“春運(yùn)”對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)意味著闔家團(tuán)圓，而對(duì)“前”火車司機(jī)黃起崗來(lái)說(shuō)，這是每年最為重要的工作時(shí)刻。今年春節(jié)，黃起崗終于能回家了。這位在高原鐵路上工作了18年、曾開(kāi)過(guò)10種車型的老火車司機(jī)，變成了“春運(yùn)”乘客。

黃起崗家在西寧

從拉薩回家要走青藏鐵路

(資料圖片)

這是世界上海拔最高

高原線路里程最長(zhǎng)

運(yùn)行環(huán)境最為惡劣的高原凍土鐵路

初中時(shí)，家在西寧的黃起崗

到青海格爾木火車站參觀了

國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車

那時(shí)，青藏鐵路僅西寧至格爾木段建成通車

跨越唐古拉山通至拉薩是所有高原鐵路人的夢(mèng)

機(jī)車司機(jī)室里的儀表

開(kāi)關(guān)和按鈕

讓黃起崗覺(jué)得這個(gè)大家伙“神秘又威武”

他的心里埋下了一顆種子

向著那似乎不可逾越的唐古拉山生長(zhǎng)

2005年

黃起崗從當(dāng)時(shí)的蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)

被分配到青藏鐵路格爾木機(jī)務(wù)段

一年后，青藏鐵路全線通車

“離夢(mèng)想又近了一步。”

畢業(yè)后的黃起崗從學(xué)員成長(zhǎng)為副司機(jī)

又在2014年當(dāng)上了青藏鐵路

格爾木至拉薩段的火車司機(jī)

從此，開(kāi)著火車翻越唐古拉山口

成為了他的日常

2021年，川藏鐵路拉薩至林芝段通車

這是西藏境內(nèi)首條電氣化鐵路

雪域高原再次迎來(lái)運(yùn)力升級(jí)

復(fù)興號(hào)列車實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋

年過(guò)不惑的黃起崗再一次學(xué)習(xí)、考證

當(dāng)上了動(dòng)車組司機(jī)

駕駛著“綠巨人”

在雅魯藏布江河谷間穿梭

“能親歷高原鐵路的數(shù)次建設(shè)突破，

是我職業(yè)生涯的榮幸。” 他說(shuō)。

然而，長(zhǎng)年鐵路工作讓黃起崗

錯(cuò)過(guò)了許多陪伴家人的時(shí)刻

除夕夜往往不僅不能團(tuán)圓

甚至都很少能和家人聯(lián)系

因?yàn)樗緳C(jī)需要專注

開(kāi)車的時(shí)候不能視頻聊天

只有停車靠站時(shí)有幾分鐘時(shí)間發(fā)個(gè)問(wèn)候

從未參加過(guò)家長(zhǎng)會(huì)的他常被女兒抱怨

但他卻常說(shuō)

讓乘客安全歸家團(tuán)聚

就是他送給女兒的最好春節(jié)禮物

由于長(zhǎng)期在高海拔環(huán)境下工作

經(jīng)常開(kāi)夜車

值夜班的黃起崗?fù)钢Я松眢w

觀察能力、應(yīng)變能力都有所減弱

去年，他不得不轉(zhuǎn)崗

成為拉薩機(jī)輛整備中心的地勤司機(jī)

負(fù)責(zé)動(dòng)車組轉(zhuǎn)換股道線路的工作

他有失落，但也感到安慰

“送過(guò)這么多人回家，我終于也能回家過(guò)年了。”

帶著早早為女兒買好的禮物

黃起崗登上了

自己曾經(jīng)駕駛過(guò)的青藏線列車

這個(gè)“春運(yùn)”是回家的方向

他的心里有種說(shuō)不出的愧疚

也期待女兒能給自己一個(gè)擁抱

關(guān)鍵詞： 青藏鐵路 火車司機(jī) 回家過(guò)年