新華網(wǎng)訊 焊花閃耀四濺、廠房機械轟鳴、產(chǎn)線懸臂揮舞……春節(jié)假期剛過，雖然天氣還是寒意料峭，但在有著“中國車谷”稱號的武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，部分汽車整車及零部件制造企業(yè)的廠房里已是一派繁忙熱鬧的景象。

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走進東風本田汽車有限公司位于硃山湖畔的第三工廠車間，機械運轉(zhuǎn)聲此起彼伏，生產(chǎn)工序有條不紊。“我們節(jié)后返工率達到98%。眼前的車型，每天能生產(chǎn)1060輛，平均1小時就有70輛整車駛出工廠。”工廠總裝3科相關(guān)負責人說。

記者看到，總裝車間內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線，經(jīng)由“U形彎”過渡后，分別朝著相反方向緩慢行進。生產(chǎn)線上的裝配工人圍繞車架來回忙碌，熟練地安裝零件、組裝車輛，每轉(zhuǎn)換一條新的產(chǎn)線，整車結(jié)構(gòu)又多完善一分。

傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢不減，新型混動車升勢明顯，純電動汽車加快布局……近年來，東風本田汽車有限公司一直保持著穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。作為湖北省規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)，東風本田的產(chǎn)值已連續(xù)5年超過1000億元。

“涂裝工序采用全新的鋯鹽無磷化技術(shù)等，不僅實現(xiàn)了I類污染物鎳的零排放，同時也將化學合成工序廢渣排放量消減了90%。”工廠涂裝3科相關(guān)負責人告訴記者，工廠近年大力推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，眼下公司正通過導入能源信息系統(tǒng)，實時監(jiān)控設(shè)備能耗，通過長時間的數(shù)據(jù)管理和反饋，不斷實現(xiàn)降本增效。

在武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園，2022年7月竣工投產(chǎn)的路特斯全球智能工廠尤為引人注目。作為一家全工序采用3D數(shù)字孿生技術(shù)規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)的工廠，路特斯全球智能工廠從內(nèi)到外都透著“未來感”。

2月1日，工程師在路特斯全球智能工廠進行技術(shù)檢測。新華社記者萬芃琦 攝

記者走進車間時，一批剛組裝完成的新車正在燈光通道下接受技術(shù)人員的幾何尺寸檢測。據(jù)介紹，這批車輛順利下線前，還將接受多項檢測和調(diào)試。

“我們?nèi)ツ臧l(fā)布了首款純電超跑SUV，取得了超預期的訂單量，為保證今年一季度如期交付，眼下工廠正馬力全開。”路特斯科技公共事務(wù)高級總監(jiān)馬昇表示，武漢生產(chǎn)的路特斯豪華純電汽車即將銷往全球各地，為武漢打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻力量。

武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記劉子清介紹說，除9家整車企業(yè)、13個整車工廠外，武漢經(jīng)開區(qū)還有500多家知名汽車零部件企業(yè)，其中就包括不少專精特新“小巨人”企業(yè)。

粗壯的機械臂靈活轉(zhuǎn)動，裁切好的金屬板材被夾放到?jīng)_壓機上，伴隨著一聲沉悶的撞擊，一個車門內(nèi)板的構(gòu)件便成形了。“去年我們投入8000萬元對生產(chǎn)線進行升級，車間新增了50臺智能機器人。”武漢方鼎汽車部件制造有限公司制造總監(jiān)馮球林說：“公司還投資4000萬元新增了一條沖壓線，本月就能完成安裝投入使用。”

2月1日，武漢方鼎車間內(nèi)工人正在操作焊接。新華社記者萬芃琦 攝

據(jù)介紹，武漢方鼎是東風股份、比亞迪、吉利等多家車企的一級供應商。成立10多年來，企業(yè)年產(chǎn)值從700萬元升至2022年的22億元，2021年入選湖北省專精特新“小巨人”企業(yè)。2022年，方鼎累計生產(chǎn)汽車零部件350萬套，保供全國10多家汽車整車企業(yè)。

“一輛汽車的零部件數(shù)以萬計，方鼎能生產(chǎn)3000多種。”武漢方鼎汽車部件制造有限公司總經(jīng)理段思清表示，方鼎的核心優(yōu)勢在于設(shè)計研發(fā)，從零配件的圖紙繪制到整套加工工藝的流程設(shè)計，自有研發(fā)團隊都能實現(xiàn)。

“一季度我們接到了多家頭部車企的訂單共70萬套，較去年同期提升20%。新春開工以來，武漢工廠270名工人采取‘兩班倒’的工作節(jié)奏，每天生產(chǎn)汽車零部件15000套左右。”段思清說。（記者龔聯(lián)康）

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