原標題：發(fā)動機的上萬個零部件和每一道裝配工序在孫濤腦海中“立體成像”，這一絕技的煉成源自他報效祖國的使命感——（引題）

(資料圖片)

為了艦艇跳動的“心”（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉建林 李彥斌

身材偏瘦，談吐干脆、利索，這是日前的采訪中孫濤給記者的第一印象。在車間里，他向記者滔滔不絕地介紹起發(fā)動機的裝配工藝，一個為大國重器裝配“心臟”的技能世界在記者眼前徐徐展開。

圖為孫濤正在車間研究發(fā)動機裝配操作法。受訪者供圖

將成千上萬個零部件組裝成高效運轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，稱之為裝配。全國勞動模范、三晉工匠、山西柴油機工業(yè)有限責任公司總裝試驗二廠裝配班組組長孫濤，就是創(chuàng)造“裝配心法”的人——他負責總結(jié)形成成熟的裝配工藝操作法。

孫濤的裝配對象是發(fā)動機，相當于機器的“心臟”。在我國海軍艦艇某型發(fā)動機試裝領(lǐng)域，孫濤擁有多個“最”字頭銜：“某型系列發(fā)動機裝試領(lǐng)域最優(yōu)秀領(lǐng)軍人才”“多型號發(fā)動機首次試制裝配最主要操作者”“某型發(fā)動機裝配生產(chǎn)線最主要創(chuàng)建者”……

一臺幾噸重的艦艇發(fā)動機，擁有上萬個零部件，裝配精度達到微米級。29年來，孫濤與各種各樣的零部件為伴，用它們裝配成一顆顆“跳動的心”，助力大國重器駛向深海。

煉成“立體成像”絕技

一臺幾噸重的柴油發(fā)動機，由上萬個零部件組成，需要經(jīng)過上百道工序才能完成裝配，工差尺寸精度需要達到微米級，對裝配人員的技術(shù)水平要求極高。

“工作壓力確實很大，但想到能參與大國重器制造，心里總有種熱血沸騰的感覺。”也正是這份使命感推動孫濤踩著生產(chǎn)任務(wù)的節(jié)點，不斷提升創(chuàng)新能力和技能水平，在柴油發(fā)動機裝試領(lǐng)域煉成了“庖丁解牛”般的神奇本領(lǐng)——把每一個零部件、每一道工序在腦海中“立體成像”。

一次，有廠家送來的配套發(fā)電機機軸存在精度誤差，為避免零件報廢造成損失，孫濤通過對發(fā)動機其他系統(tǒng)進行調(diào)整，消除了這個誤差，最終他裝配出的這臺民用柴油發(fā)動機運行多年依然狀態(tài)良好。

還有一次，一個加工難度極大的正時齒輪誤差超標，孫濤再次請纓，通過調(diào)整出一個新“誤差”，讓兩個誤差相互抵消，最終裝配出了合格產(chǎn)品，為企業(yè)避免了損失。

孫濤的絕技絕活也讓他在柴油發(fā)動機領(lǐng)域“出圈”。

幾年前，我國在南海新建石油鉆井平臺，平臺上的大功率柴油機一直采用國外進口機型，技術(shù)受制于人。孫濤受邀登上鉆井平臺，提出11項技術(shù)創(chuàng)新建議、繪制1690余張聯(lián)調(diào)圖紙、自制30余件工具，終于將首臺國產(chǎn)396機型安裝到了鉆井平臺。

29年來，孫濤堅守在裝配工崗位上，從未停止過向技術(shù)高峰的攀登。他先后總結(jié)出30多項技能操作法和維修方案，設(shè)計制作改進了50多種專用工裝工具，帶領(lǐng)團隊完成技術(shù)革新150多項、管理創(chuàng)新30多項，累計節(jié)創(chuàng)價值數(shù)千萬元。

給艦艇“心臟”動微創(chuàng)手術(shù)

孫濤平時潛心鑄劍，關(guān)鍵時刻更敢于亮劍。

一次，我國某型艦艇需要對“心臟”動“手術(shù)”——換裝發(fā)動機連桿。經(jīng)過各方反復研究，始終走不出切開艦艇、拿出發(fā)動機再操作的思路。但這樣操作會讓艦艇“元氣大傷”，縮短服役年限。面對現(xiàn)場的復雜情況，經(jīng)驗豐富的孫濤也感到束手無策。

返回車間后，孫濤把自己關(guān)在了創(chuàng)新工作室里，他按照艦艇布局擺放了幾臺同型號發(fā)動機，開始模擬操作。

發(fā)動機的裝配和換裝大不相同。如果把裝配比作拼搭積木，現(xiàn)場換裝就如同抽積木挑戰(zhàn)，而且隨時會受到苛刻環(huán)境的制約。比如，艦艇換連桿的觀察孔離地面不到20厘米，需要人側(cè)躺在地面，手伸進直徑15厘米的觀察孔內(nèi)操作。由于眼睛看不到、工具使不上力，此前積累的裝配經(jīng)驗此時都不靈了。

在此后的20多天時間里，孫濤進行了480余次操作，每次都詳細記錄數(shù)據(jù)，最終摸索出3人協(xié)同配合進行換裝的工藝方案，并通過了專家評審組認定。之后，他又獨立承擔了方案制定、論證模擬、工裝制作、工藝編制、操作培訓和組織實施等環(huán)節(jié)的工作。

在役艦艇，戰(zhàn)備訓練任務(wù)不能中斷，這也讓換裝操作更加艱難。在機艙50多攝氏度的高溫里，孫濤躺在滾燙的機艙地面，一干就是半天。經(jīng)過一場鏖戰(zhàn)，孫濤帶領(lǐng)團隊成員奔波多地完成任務(wù)，且全部實現(xiàn)一次交驗合格。

其間，孫濤還再次優(yōu)化工藝方案，避免了對發(fā)動機外圍箱裝體管路和設(shè)備設(shè)施的拆卸、切割，并且對進口工具進行了革新，有效防止了發(fā)動機出現(xiàn)“燒瓦”機械事故。

“軍工三代”的家國情懷

1994年，18歲的孫濤如愿走進工廠。作為第三代兵工人，孫濤的技能精進之路也是國防情、軍工夢在心中萌芽、形成、發(fā)展、成熟的過程。

“柴油發(fā)動機就像是我的‘戰(zhàn)友’，外表的鋼鐵是它的骨骼，油液是它的血液，活塞運動就像它在呼吸，只有調(diào)整匹配好每個部位和系統(tǒng)，才能讓這顆‘心臟’保持澎湃力量。”孫濤輕撫機器對記者說。

2018年，孫濤當選十三屆全國人大代表，這位一直和零部件打交道的工匠也把工匠精神帶到了履職過程中。

專題調(diào)研山西產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、前往代表聯(lián)絡(luò)站接待群眾、深入消防一線采集民意……除了為一線職工“帶言”，孫濤還圍繞太忻一體化經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、國家森林消防隊伍設(shè)立、廠辦大集體改革等方面建言獻策。

“細節(jié)！除了細節(jié)，還是細節(jié)。”孫濤總是這樣反復提醒團隊成員。如此執(zhí)著的用心背后，是孫濤的一顆為國鑄劍的匠心。

“廠就是家，家也是廠。這種感覺可能現(xiàn)在的很多年輕人無法理解，沒有切身感受，但我就是在這種環(huán)境下成長起來的。”孫濤說。

如今，孫濤的幸福越來越簡單——為了船舶、艦艇動力澎湃地走向遠洋。

關(guān)鍵詞： 柴油發(fā)動機 發(fā)動機的 鉆井平臺