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天天即時(shí):孤獨(dú)的“守站人”:一個(gè)人值守 一個(gè)人過(guò)節(jié) 一個(gè)人生活

2023-02-16 12:16:52    來(lái)源:杭州網(wǎng)

央視網(wǎng)消息(記者 王小英)這可能是全國(guó)最孤獨(dú)的火車站之一了。


(資料圖)

從2020年12月投入運(yùn)行至今,這個(gè)火車站除了值守的工作人員外,從未接待過(guò)任何一名乘客。坐車經(jīng)過(guò)時(shí),乘客甚至都不知道有這樣一座火車站。這就是位于甘肅環(huán)縣境內(nèi)的洪德站。

作為銀西高鐵的越行站,洪德站因?yàn)椴晦k理乘客乘降業(yè)務(wù)而不被人所知,但在動(dòng)車運(yùn)行中,這樣的車站卻必不可少。王興成作為孤獨(dú)的“守站人”,如同這個(gè)火車站一樣,一直在崗位上默默堅(jiān)守。“這個(gè)站比較特殊,兩人輪換值班,一待就是7天。”王興成說(shuō)。

白天安靜 夜間熱鬧

從建成之日起,大山里的洪德站就是孤獨(dú)的。

這里沒(méi)有候車室、沒(méi)有售票廳、沒(méi)有旅客,目之所及,只有大山、農(nóng)田和一列列呼嘯而過(guò)的列車。

“我自己坐高鐵時(shí)都很難注意到,一晃就過(guò)去了,更何況是旅客。”王興成說(shuō)。

一棟二層小樓,工作、吃飯、睡覺,王興成和搭檔陳建軍每人一周輪流值守在這里。大多數(shù)時(shí)候,他們獨(dú)自開展應(yīng)急演練、檢查設(shè)備、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、吃飯休息……

雖然預(yù)留了乘客乘降的位置,但投入運(yùn)行至今,洪德站還只是個(gè)越行站。所謂越行站,就是不辦理旅客乘降業(yè)務(wù),主要處理同方向列車的越行業(yè)務(wù)和緊急情況下的應(yīng)急處置。

2020年6月,在銀西高鐵開通前,王興成來(lái)到洪德站值守。白天,他在這里接受各種調(diào)度命令、開展應(yīng)急演練。“動(dòng)車不停留,很多時(shí)候也是聽火車呼嘯而過(guò)。”王興成說(shuō)。

夜晚則會(huì)“熱鬧”一點(diǎn)。到了晚上,從23點(diǎn)左右開始,洪德站準(zhǔn)備開啟“天窗”作業(yè):利用列車不運(yùn)行的時(shí)間對(duì)鐵路進(jìn)行維修。此時(shí),供電、電務(wù)、工務(wù)、通信等部門的施工人員陸續(xù)來(lái)到行車室,王興成忙著申請(qǐng)施工維修調(diào)度命令、施工登銷記等。

“我負(fù)責(zé)登記、核對(duì),對(duì)著屏幕檢查等,要和各部門的聯(lián)絡(luò)員對(duì)接工作安排。”王興成說(shuō),“天窗”作業(yè)期間有多個(gè)部門同時(shí)在工作,不能出差錯(cuò),要確認(rèn)是否有軌道車上道作業(yè),軌道車途經(jīng)的地方是否有其他作業(yè)的部門。這時(shí)的洪德站就變身為協(xié)調(diào)中心了。

夜間,經(jīng)常有30多人同時(shí)開展施工維修,雖然人都分散在鐵路各處,但王興成感覺夜里比白天更“熱鬧”。

最怕下雪天

王興成的崗位叫車務(wù)應(yīng)急值守。這兩天,甘肅多地降雪,王興成說(shuō),最怕下雪天。每到雪天,他既要完成值守的日常工作,還要隨時(shí)關(guān)注道岔的積雪結(jié)冰情況,基本上每天都是和衣而睡。

道岔是鐵路軌道最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,“下雪時(shí),雪落在道岔上未融化甚至結(jié)冰是非常危險(xiǎn)的情況。”王興成說(shuō),現(xiàn)在鐵路技術(shù)先進(jìn)了,道岔上都安裝了融雪裝置,通過(guò)加熱讓雪隨時(shí)融化。但機(jī)器再先進(jìn)也怕“失靈”,每次下雪,他都將笤帚、除雪鉤放在手邊,隨時(shí)準(zhǔn)備用最“原始”的辦法清掃道岔上的積雪。

遇到雨雪天氣,鐵路部門啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后,對(duì)王興成來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)大戰(zhàn),“要一個(gè)人應(yīng)對(duì)所有突發(fā)情況,及時(shí)上報(bào)、及時(shí)解決,早一分鐘上報(bào),結(jié)果可能就會(huì)不一樣”。

從進(jìn)入洪德站和搭檔換班的那一刻開始,他就進(jìn)入了工作狀態(tài),白天負(fù)責(zé)日常值守,夜晚忙著協(xié)調(diào)“天窗”作業(yè)。王興成說(shuō),他的休息時(shí)間主要是早上,白天則根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)間抽空休息。時(shí)間長(zhǎng)了,他還練就了“秒睡”的技能,因?yàn)檫@樣才能保證足夠的休息。

一個(gè)人值守、一個(gè)人過(guò)節(jié)、一個(gè)人生活

王興成自稱老鐵路人,從22歲參加工作開始,36年來(lái)他工作過(guò)多個(gè)地方,唯獨(dú)在洪德站,是常年一人,一個(gè)人在崗值守、一個(gè)人過(guò)節(jié)、一個(gè)人生活……

記憶中,成為一名鐵路人后,他很少在家過(guò)春節(jié),來(lái)到洪德的幾年也是如此。 雖然在外人眼中,這里的工作太孤獨(dú),但王興成始終樂(lè)觀面對(duì)。

王興成說(shuō),到洪德后最大的變化就是他學(xué)會(huì)了做飯。“過(guò)去工作的地方都有食堂,周圍也熱鬧,洪德站不一樣,一日三餐要靠自己”。如今,他笑稱自己做的油潑面、臊子面都很拿出手,有時(shí)還會(huì)包包餃子,做幾個(gè)炒菜。

王興成在車站附近的空地開辟了菜園,種了辣椒、西紅柿、蔥和菠菜等。“土地太貧瘠,剛開始菜長(zhǎng)不好,后來(lái)花了點(diǎn)錢買了羊糞改善土壤才好了一點(diǎn)。”王興成說(shuō),“這也是收獲。”

王興成喜歡下象棋,但因?yàn)橹挥凶约褐蛋啵臻e的時(shí)候就在手機(jī)上對(duì)弈。工作孤獨(dú)與否,在他看來(lái)都不重要,對(duì)一名鐵路人來(lái)說(shuō),能在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè),確保每天的安全運(yùn)行就滿足了。

關(guān)鍵詞: 投入運(yùn)行 應(yīng)急演練 調(diào)度命令

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