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央視新聞消息 4月13日上午10時(shí)，連接陜西安康和陜渝界的安嵐高速傳來關(guān)鍵進(jìn)展。全長(zhǎng)13.56公里的大巴山特長(zhǎng)隧道突破萬米大關(guān)。這標(biāo)志著大巴山區(qū)域地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜，施工難度最高的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)被成功打通。

由陜西交控集團(tuán)承建的安嵐高速從安康至陜渝界滔河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)88公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。首期安康至嵐皋段47公里已于2020年底建成通車，第二段嵐皋至陜渝界項(xiàng)目，因?yàn)橐┰酱蟀蜕剑前矋垢咚俚闹攸c(diǎn)控制性工程。其中，全長(zhǎng)13.56公里的大巴山隧道是整個(gè)工程的卡脖子節(jié)點(diǎn)。

大巴山特長(zhǎng)隧道地處陜渝交界的秦巴山區(qū)，山大溝深，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最大埋深約1112米。因?yàn)樗淼蓝瓷硐麓┐笳暮樱枰┰?3條斷層，巖爆、突涌水、軟巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害給施工帶來很大風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)者將地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和大地電磁法等隧道地質(zhì)勘察新技術(shù)、新裝備應(yīng)用到隧道施工中，有效克服了斷層、富水等施工難題，提前32個(gè)月突破萬米大關(guān)。

安嵐高速大巴山特長(zhǎng)隧道19標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 劉輝：大巴山特長(zhǎng)隧道最難的一段就是我們完成的一萬米，這一萬米里面包含了巖爆、（突）涌水，單日最大涌水量有10萬方，相當(dāng)于兩個(gè)小型縣城一天的用水量。目前我們完成一萬米的貫通任務(wù)，相當(dāng)于啃下了大巴山最難啃的一塊骨頭。

大巴山特長(zhǎng)隧道掘進(jìn)突破萬米大關(guān)，為隧道的整體貫通建設(shè)提速。安嵐高速嵐皋至陜渝界有望2025年建成通車，屆時(shí)，陜西安康至重慶開州的車程將由目前的9小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。

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