政策“組合拳”來了,購車用車有了哪些新實惠
新華社北京8月18日電國家發展改革委近期發布《關于恢復和擴大消費的措施》,其中,促進汽車消費等新政策備受關注。
此次,新措施包括優化汽車購買使用管理、擴大新能源汽車消費等一系列具體舉措。
促消費再發力,我們來算一算現在購買和使用新能源汽車是否劃算。
——延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策:2024年至2025年免征車輛購置稅,每輛免稅額不超過3萬元;2026年至2027年減半征收車輛購置稅,每輛減稅額不超過1.5萬元。
假如消費者從現在至2025年底前,購入一臺30萬元的合規新能源乘用車,車輛購置稅稅率為10%,應納稅額為3萬元,可享受政策,無需繳納車輛購置稅;2026年至2027年之間購入同價車型,按減半征收,需繳納車輛購置稅1.5萬元。
讓利于民。國家稅務總局納稅服務司司長沈新國介紹,2023年上半年,我國免征新能源汽車車輛購置稅達491.7億元,同比增長44.1%。
——電動出行成本較低,充電更加便利。“假如一輛新能源汽車充50度電能跑300公里,在公共充電站一次滿額充電費用可低至35元左右。”據電力系統相關人士介紹,現在公共充電樁的峰、平、谷段電費+充電服務費合計每度電價格約在0.7元至2.2元之間,充電相較加油費用明顯更低。
北京市民孟廣富對此深有感觸。“之前燃油車每月油費將近千元,現在家里安了充電樁,在波谷電價時段充電,一個月費用不到200元,非常劃算。”他說,如今居民小區和城區的充電樁越來越多,他身邊不少朋友都在計劃將燃油車換成新能源車。
電動出行,“樁”要先行。近年來,政策引導充電基礎設施建設持續提速。以安徽為例,國網安徽電動汽車服務有限公司目前已建設充電站1500余座,充電樁5600余臺,今年在鄉鎮區域新增2000臺有序充電樁,上半年累計充電量同比增長114%。
“假如一輛車一年跑1.5萬公里,燃油車加油大約需花費1萬元,換成新能源車充電,大約花費2000多元。”安徽省汽車經銷商商會秘書長韓震說,新措施要求降低新能源汽車用電成本,將使眾多新能源車主和消費者受益。
——各地補貼、消費券陸續發力。北京今年3月至8月底期間置換新能源車補貼可達1萬元;山東臨沂發放價值總額達2000萬元的汽車消費券;廣東廣州啟動6000元至1萬元新能源汽車購車補貼……
促進汽車消費,車企也在積極行動。據廣汽集團總經理馮興亞介紹,廣汽響應政策號召,持續推出金融和保險補貼,部分主力車型優惠可達1萬元。
“充電便宜,購車有補貼,性價比高。”一位剛購車月余的新能源車主康先生給記者算了一筆賬:車價20萬元多一點,免除購置稅2萬多元,廠家優惠近萬元以及正在申請的本地補貼1萬元,他購車合計省下近4萬元。同時,他在自家慢充樁充電的費用,相較加油一個月能省500元左右。
今年以來,我國持續出臺促進汽車消費舉措,1至7月,我國汽車銷量達1562.6萬輛,同比增長7.9%,其中新能源汽車銷量達452.6萬輛,同比增長41.7%,擴消費、穩增長效果初顯。
“綜合各項政策、補貼,消費者直觀感受,新購新能源汽車普遍可以節省約1.5萬元至4萬元。”中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心智庫研究部總監劉萬祥表示,讓大家“買得起”“用得好”,政策“組合拳”給消費者帶來的實惠正在顯現。
制圖:潘一景、胡戈
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