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昨日下午，廈門嵩嶼碼頭泊位，“地中海米婭”輪正緊張有序地進(jìn)行裝卸作業(yè)。（廈門日?qǐng)?bào)記者 王火炎 航拍器 攝）

昨日下午4點(diǎn)多，幾雙有力的臂膀挽起一條條粗壯的纜繩，系在了嵩嶼集裝箱碼頭2號(hào)泊位的纜樁上。繩子的另一端，是長(zhǎng)399.9米、載箱量超2.3萬標(biāo)箱的“地中海米婭”輪（MSC MIA），它是全球最大集裝箱船舶之一。這艘“船王”此番到訪廈門港，共作業(yè)3060標(biāo)箱，為港口新年運(yùn)作帶來了“開門紅”。

此時(shí)碼頭上氣溫大約9攝氏度，陣陣海風(fēng)襲來。碼頭工老許用盡力氣將纜繩綁扎緊固，不一會(huì)兒額頭上還是冒出了汗珠。他笑瞇瞇地告訴記者，遠(yuǎn)在安徽老家的妻子今年春節(jié)來廈團(tuán)聚，告訴他“安心工作、家里有我”，他覺得心里暖暖的，工作勁頭更足了。

傍晚5點(diǎn)多，裝卸作業(yè)正式開始。暮色中，高大的藍(lán)色橋吊開足馬力，吊具起起落落，金屬卡扣輕響，歡迎這遠(yuǎn)道而來的“朋友”。嵩嶼集裝箱碼頭操作部值班經(jīng)理劉清風(fēng)在作業(yè)區(qū)外不遠(yuǎn)處拿著對(duì)講機(jī)不停來回走，調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全有序開展。他告訴記者，此次一共開啟5路橋吊同時(shí)作業(yè)，計(jì)劃在17個(gè)小時(shí)內(nèi)完成全部裝卸箱任務(wù)，確保“地中海米婭”輪盡快乘潮離泊。

不遠(yuǎn)處的海面不時(shí)傳來陣陣汽笛聲。春節(jié)期間，廈門港作業(yè)繁忙程度不減，馬士基、地中海航運(yùn)、以星航運(yùn)、陽明海運(yùn)等知名航商的集裝箱船接踵而至。廈門港各碼頭照常作業(yè)，碼頭一線職工堅(jiān)守崗位，迎送一艘艘巨輪、裝卸一箱箱貨物，為廈門港在兔年“跑”得更快更遠(yuǎn)而奮力拼搏著。

【點(diǎn)擊】

廈門港務(wù)控股集團(tuán)所屬碼頭除夕當(dāng)日至昨日共作業(yè)船舶139艘次，日均吞吐量超過2萬標(biāo)箱，春節(jié)期間預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量12.5萬標(biāo)箱。

嵩嶼集裝箱碼頭是廈門港專門為適應(yīng)船舶大型化趨勢(shì)而打造的深水碼頭。嵩嶼碼頭7×24小時(shí)全年無休，春節(jié)期間計(jì)劃服務(wù)保障6條遠(yuǎn)洋航線，預(yù)計(jì)完成超22500標(biāo)箱的裝卸箱任務(wù)，截至昨日已完成約16500標(biāo)箱作業(yè)量。

關(guān)鍵詞： 集裝箱碼頭 裝卸作業(yè) 開足馬力