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廈門(mén)網(wǎng)訊 據(jù)“廈門(mén)發(fā)改委”微信公眾號(hào)，好消息！廈門(mén)地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段取得重大進(jìn)展！

3月14日，廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程社頭站~林埭西站區(qū)間（廈門(mén)段）左線“龍江6號(hào)”歷經(jīng)15個(gè)月，順利破土而出，標(biāo)志著廈門(mén)至漳州盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

社林區(qū)間（廈門(mén)段）左線長(zhǎng)1499.875m，地質(zhì)復(fù)雜多變，具有巖土層種類(lèi)較多、上軟下硬、基巖凸起長(zhǎng)、孤石強(qiáng)度高等特點(diǎn)。其主要穿越地層為殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖。

為克服上軟下硬、軟硬夾層、孤石、噴涌、刀具更換等困難，降低盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)地層造成的擾動(dòng)，施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)源制定了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，通過(guò)全過(guò)程監(jiān)控，密切監(jiān)視建構(gòu)筑物的位移和地面沉降情況，掘進(jìn)過(guò)程中不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，做到及時(shí)糾偏，確保了按計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

此次區(qū)間順利貫通圓滿完成了廈門(mén)地鐵6號(hào)線廈門(mén)到漳州的盾構(gòu)施工目標(biāo)。

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據(jù)了解，位于漳州臺(tái)商投資區(qū)的廈門(mén)地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段正在全速建設(shè)中，今年6月份進(jìn)行鋪軌，將于9月份具備接車(chē)條件。

據(jù)了解，該項(xiàng)目起于漳州臺(tái)商投資區(qū)角美龍江明珠站，止于廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線一期工程起點(diǎn)林埭西（不含），全長(zhǎng)9.8公里，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。

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